[Северный полюс]
Большой черный парень плыл в глубоком море на большой скорости.
Это действительно «большой парень», это вторая атомная подводная лодка ВМС Германии, которая только что вышла на ходовые испытания. Длина корабля 98 метров, ширина 10,5 метра, водоизмещение достигает 5000 тонн, он действительно достаточно глубок, его глубина погружения в это время составляет 350 метров по морскому дну, а скорость достигает 28 узлов.
Глубина погружения составляет 350 метров, а предельная глубина может достигать 400 метров, такая глубина невообразима для подводных лодок времен Второй мировой войны. Хотя подводные лодки в эпоху Второй мировой войны достигли большого прогресса по сравнению с Первой мировой войной: из-за технических ограничений того времени общая боевая глубина составляет всего от 100 до 150 метров и редко погружается до 200 метров.
Конечно, эти 400 метров не предел, более поздние поколения Советского Союза были очень зациклены на глубине подводной лодки, потому что характеристики надводных кораблей ВМФ СССР в то время были не так хороши, как у США. Они не могли напрямую конкурировать с флотом США на море, поэтому Советский Союз очень уделял внимание развитию подлодкам, а когда подлолки в бою, то им в основном нужно снижать собственную шумность, чтобы они не были обнаружены гидроакустической станцией противника, и чем глубже погружается подлодка, тем меньший шум она производит, поэтому в то время Советский Союз строил партию подводных лодок из дорогих титановых сплавов. Эти АПЛ (Атомные подводные лодки) обладают гораздо большей устойчивостью к давлению, чем обычные подводные лодки, и они могли погружаться в более глубокие места.
В настоящее время рекорд самого глубокого погружения подводной лодки в мире установлен советской ударной атомной подводной лодкой Тип 685 «Комсомолец». Эта подводная лодка погружается на умопомрачительную глубину 1250 метров! Кроме того, на такие глубины не погружались подводные лодки ни одной страны.
Просто это правда, на первый взгляд, что удивительная глубина обеспечивает лучшую маскировку, но в то же время она приносит много побочных эффектов. Например, стоимость взлетела до небес, а построенные в Советском Союзе подводные лодки, которые могут погружаться на глубину 600+, все сделаны из титановых сплавов, поэтому есть поговорка, что они по весу равны золоту. Так что соотношение цена/качество ужасное. Подводная лодка, способная погружаться на глубину 1000 метров, безусловно, дороже трех подводных лодок того же уровня, которые могут погружаться на глубину 400 метров, но ее боеспособность не может сравниться даже с двумя этими же подводными лодками.
Такая глубокая глубина потеряла свою реальную боеспособность, да и в принципе она бессмысленна, кроме как прятаться. Эта глубина означает, что противолодочное оружие противника может выйти из строя, но также это означает, что и ваше наступательное оружие выйдет из строя — различные изменяющие температуру слои могут даже сделать ваши методы наблюдения недействительными.
Когда надо атаковать противника, то либо у самой подводной лодки должен быть высокий уровень возвышенности, либо торпеда должна быть выпущена при быстром наборе высоты под острым углом, но как при первом варианте планируется набирать тоннаж, чтобы быть незамеченым? Последнее может оказаться сложнее, для сверхглубокой подводной лодки…
Суть подводной войны заключается в скрытности, скорости и акустическом анализе. Полагаться на более глубокое погружение для достижения этой цели — чрезвычайно экономически не эффективное средство.
Фактически, через это расхождение прошли и Соединенные Штаты: когда ВМС США разрабатывали класс Seawolf, глубина погружения лодок этого класса была рассчитана на 600 метров с намерением повысить их живучесть. Но стоит такая передовая подводная лодка естественно недешево, и каждый корабль стоит 3 миллиарда долларов США. У Соединенных Штатов много денег. Однако при практическом использовании было обнаружено, что мощность радарных волн на большой глубине погружения не сильно ослабевает. Дальность обнаружения не ухудшится если погрузиться ещё глубже, да и противолодочные средства противника тоже могут поразить эту глубину, и похоже, что эффект не очень велик.
Вскоре американцы поняли, что нет смысла зацикливаться на экстремальных глубоководных погружениях. Большинство океанов в мире не очень глубоки, и большая часть морских районов, где действуют подводные лодки, не являются глубокими морями, и чем глубже погружается подводная лодка, тем дороже будут материалы корпуса, используемые подводной лодкой. Выделки это не стоит, поэтому американские военные разрабатывали несколько атомных подводных лодок с очень сбалансированными характеристиками.
В дальнейшем ВМФ России признал этот вид, и также снизил максимальную глубину погружения. Предельная глубина погружения «Борея» составляла 450 метров. Можно сказать, что подводные лодки двух стран более поздних поколений склонны действовать на мелководье.
— «Доклад, мы достигли полюса!» — Услышав доклад штурмана, капитан изобразил на лице возбужденную улыбку. — «Мы совершим чудо и станем первой подводной лодкой, которая пересечет Северный полюс!»
Согласно исследованиям, люди исследовали Арктику более 2000 лет назад. Самые ранние записи восходят к греческому Пифиасу. Он смело плыл к морям сегодняшней Исландии и северной Норвегии.
В 870 г. скандинавский Отар прошел на восток от мыса Нордкап, вошел в Северное море Ленжи, проплыл вдоль Кольского полуострова и открыл Белое море. Это самое раннее задокументированное путешествие в Северный Ледовитый океан.
В 1893 году норвежский исследователь Нансен возглавил экспедицию к 86 ° 14 ′ северной широты, что стало самым глубоким входом в Арктику в 19 веке.
6 апреля 1909 года Мэтью Хенсон и Роберт Пири высадились на Северном полюсе.
Достижение полюса по льду — предел человеческих возможностей, но никто никогда не пытался пересечь Северный полюс со дна моря.
В отличие от Антарктиды, которая покрыта льдом и снегом, где под ним настоящая земля, на Северном полюсе — земли нет. Северный Ледовитый океан изначально был просто океаном, но экстремальные температуры сморозили его в огромный кусок (площадь арктических ледников 8 млн км² летом, и 11 млн км² зимой), в айсберг средней толщиной 2 километра.
Обычным подводным лодкам пройти под этим айсбергом площадью 8 миллионов квадратных километров в принципе невозможно, потому что обычным подводным лодкам необходимо всплывать для воздуха.
Атомным подводным лодкам не нужно всплывать для восполнения воздуха. Самым большим преимуществом ядерной энергетики является то, что она обеспечивает почти неограниченный срок службы. Энергия, содержащаяся в атомах, высвобождается в результате деления, а вырабатываемое тепло подобно котлу. Он используется для нагрева воды и превращения ее в пар, который приводит в действие паровую турбину, и из неё получается энергия. Винт в хвосте может приводиться в движение непосредственно через редуктор, чтобы заставить подводную лодку двигаться вперед, а также может приводить в действие генератор, обеспечивающий питание всей подводной лодки.
Таким образом, атомные подводные лодки обладают почти неисчерпаемой мощностью, а кислород, необходимый подводной лодке, можно разлагать из морской воды путем ионизационного разложения. Газ, выделяющийся при разложении морской воды, представляет собой не только кислород, но и водород. Поэтому на подводной лодке также имеется специальное место для хранения водорода, здесь будет храниться разложившийся водород, а разложившийся кислород через систему вентиляции и вентиляции будет направляться в различные каюты на подводной лодке.
Что касается пресной воды, хотя подводная лодка оснащена оборудованием для опреснения морской воды, эффект не идеален. Добытая солёная вода в основном используется солдатами-подводниками для купания или мытья посуды, а пресную воду для питья еще нужно привозить.
Таким образом, когда подводная лодка плывет, ей нужно только подготовить достаточное количество пищи и пресной воды, кислород может быть всегла подготовлен для максимального удовлетворения потребностей подводной лодки в плавании. Как долго она может плавать под водой, полностью зависит от самодостаточной способности экипажа внутри подводной лодки.
