Германия, Берлинский дворец.
Фельдмаршал Кессельринг, главнокомандующий военно-воздушными силами, стоял у стола Янника в приподнятом настроении, докладывая о результатах воздушного боя в Кале: «Ваше Высочество, наши воздушные силы отразили наступающего врага и одержали славную победу!».
Янник лениво откинулся в своем удобном кресле, жестом указал на документ, переданный Кессельрингом, и улыбнулся: «Маршал Кессельринг, просто дайте мне краткое описание». — Он ранее получил известие об отражении британского налета и не знал подробностей потерь.
Кессельринг молча открыл файл и начал докладывать: «В 13:32 радарная станция в районе Кале обнаружила группу самолетов, взлетающих на британскую территорию, мы подняли истребители на перехват, а в 13:53 над Ла-Маншем разгорелся воздушный бой. К 14:41 британские ВВС были разбиты, 97 наших истребителей были сбиты, 41 летчик спасся. Британская сторона, с другой стороны, потеряла более 200 истребителей и бомбардировщиков. Почти 100 пилотов были возвращены нами».
Янник удовлетворенно кивнул и спросил небрежно: «Есть ли погрешности в этой статистике?».
Кессельринг ответил: «Ваше Высочество, если и есть какая-то погрешность, я гарантирую, что она не превысит 10%».
В это время немецкие истребители превосходили британские, немецкие пилоты знали характеристики британских истребителей лучше, чем сами британские пилоты, и, имея сокрушительные цифры, действительно настало время для потрясающего выступления.
«Британцы понесли тяжелые потери и определённо так это не оставят. Даже возможно, что они начнут ночную бомбардировку».
Кессельринг уверенно заверила его: «Будьте уверены, Ваше Высочество, немецкие ВВС сейчас лучшие в мире по ночным боям. Если хоть один вражеский самолет сумеет ночью прорваться через наш перехват, то я готов отдать себя под трибунал!».
Словно в подтверждение его слов, сирены воздушной тревоги в районе Кале разорвали безмолвное ночное небо: «Тревога! Тревога! Британские соединения бомбардировщиков! Снимайте ночные истребители!».
Бомбардировщики «Москит», уже занявшие свои позиции, развернули свои винты и начали скользить вперед по длинной, тонкой взлетно-посадочной полосе.
Изначально Mosquito был многоцелевым бомбардировщиком, имевшим широкий спектр модификаций: фоторазведчик, бомбардировщик, истребитель-бомбардировщик, ночной истребитель, бомбардировщик, торпедоносец, охотник за подводными лодками, дневной патруль, миноносец, учебный самолет, специальный транспорт и т.д.
Вскоре первые 20 ночных истребителей «Москит» в строю вылетели в ночь и исчезли в темноте.
Эти ночные истребители были оснащены системой вооружения «косая музыка», состоящей из четырех 20-мм авиационных пушек, установленных на задней части самолета, которые крепились к задней части самолета и стреляли вверх под углом. С помощью этой системы вооружения самолет мог занять безопасную позицию для атаки без необходимости лететь в опасное место. В оригинальный период времени, когда немецкие ночные истребители, оснащенные Slant Lequers, появились под Берлином, потери бомбардировщиков союзников мгновенно возросли на пятую часть и даже заставили отменить ряд планов бомбардировок. Союзники также установили на носу самолета импровизированное радиолокационное устройство наведения и оснастили пилотов инфракрасными приборами ночного видения «Вампир 3.0».
Основываясь на указаниях наземных станций, эти самолеты могли быстро пролетать вблизи вражеских самолетов, затем полагаться на небольшие радиолокационные приборы наведения для поиска цели, и, наконец, полагаться на инфракрасное ночное видение для точной атаки цели.
Оригинальный бомбардировщик, способный нести тонны бомб, заменен на 20-мм пулеметный боекомплект, который может быть заряжен более чем 3000 патронами, нет необходимости рассматривать проблему расхода боеприпасов. Если дальность была достаточно большой, то один ночной истребитель мог медленно поглотить как минимум бригаду бомбардировщиков с другой стороны.
Именно благодаря этому эпохальному оружию генерал Кессельринг осмелился отдать обещания Яннику.
Стыдно признаться, но именно RAF изначально задумали и впервые отработали концепцию «Слантрейкера» до войны, но британцы пришли к выводу, что система не имеет практической ценности. Как оказалось, попав к немцам, он был установлен на всех типах ночных истребителей и дал британцам звонкую пощечину с блестящими реальными результатами. Оказывается, то, что было изобретено первым, еще не означает, что его можно успешно использовать. Блицкриг также был впервые предложен англичанами, но только в руках немцев теория блицкрига была преобразована в реальные боевые результаты.
Ожесточенный воздушный бой, а точнее, односторонняя бойня, должен был начаться в темноте ночи.
С атакующей стороны было около сотни британских бомбардировщиков Wellington и Blenheim; с обороняющейся стороны — немецкие ночные истребители, которые постоянно взлетали.
«Включите инфракрасные фары!». — Командир подразделения ночных истребителей-перехватчиков «Москит» отдал трезвый приказ, глядя на расстояние до цели, отображаемое на импровизированном радаре.
На спине каждого ночного истребителя был установлен пузатый цилиндр диаметром 60 см, как будто прожектор, но без единого видимого луча испускаемого света. Вместо этого излучаемый им свет, невидимый невооруженным глазом, мог освещать цели на расстоянии до 1 500 метров.
«Это «Nighthawk Two» визуально обнаружил вражеский самолет! Он находится в атакующей позиции и готов к стрельбе!». — Внутри кабины, где совсем не было света, раздался голос пилота Хайнца Шнауфера Голос Шнауфера раздался вместе с ревом двигателей.
Теперь он находился более чем в трехстах метрах за брюхом самолета противника и мог четко видеть цель через инфракрасный прибор ночного видения Vampire 3.0.
Американский бомбардировщик B-17 «Fortress», например, имел до 13 12,7-мм тяжелых пулеметов, установленных вокруг фюзеляжа, и даже устаревший британский бомбардировщик Lancaster имел восемь 7,7-мм пулеметов для самообороны. Лучшим способом борьбы с этими огненными ежами было расстреливать их снизу вверх в их «мягкие» животы, особенно «Ланкастеры», используемые RAF для ночных бомбардировок, у которых было пустое брюхо и отсутствовал огонь самообороны, именно туда вы бы и решили попасть, если бы были пилотом ночного истребителя.
Командир спокойно выслушал доклады по гарнитуре, пока вся эскадрилья не нашла цель для атаки, а затем приказал: «Эскадрилья «Ночной ястреб-1»! Огонь! Огонь!».
«Вас понял!».
«Понял!».
«Огонь!».
В гарнитуре стояла какофония шума, отовсюду доносились крики. Это была первая живая атака подразделения «Соловей», поэтому в криках пилотов все еще чувствовалось напряжение.
«Бах! Бах!».
Тупой звук пулеметов эхом отдавался в ночном небе, смешиваясь со звуком двигателей, и все поле боя мгновенно вскипело.
