Военно-морской департамент находится на третьем месте в списке приоритетов, когда дело доходит до модернизации армии. Ответ прост: Рутенийская империя, по сути, не имеет выхода к морю, хотя и не в буквальном смысле, а из-за отсутствия свободного доступа к мировому океану.
Как уже говорилось, для того, чтобы Рутенийская империя могла выйти в океан, существует Датский пролив для Балтийского флота, Баренцево море для Северного флота, пролив Босфор для Черноморского флота и Японское море для Тихоокеанского флота.
Этот доступ или каналы контролируются странами, которые находятся в антагонистических отношениях с Рутенийской империей. Это Британская империя, Дойчландская империя и империя Ямато.
Следовательно, военно-морской департамент, который временно контролируется адмиралом Кузнецовым, начальником военно-морских операций рутенийского флота, пока Александр не назначит кого-нибудь, предложил усилить четыре основных флота, чтобы выйти из этого тупика.
Вот в чем проблема. Строительство линкора стоило огромных денег. А появление авианосцев сделало их устаревшими. Александр тщательно оценивает, разумно ли строить огромный флот с линкором в центре.
В этом мире нет ни Вашингтонского военно-морского договора, ни каких-либо других договоров, ограничивающих тоннаж надводного военного корабля. Поэтому существует огромная вероятность того, что каждая сверхдержава в первую очередь строит линкоры, а не авианосцы.
Однако, когда "Александр" находился на стадии проектирования, он изучил военно-морскую мощь каждой сверхдержавы. Все они испытывают новый вид боевого корабля, который произведет революцию в морской войне и авианосцах.
Оказывается, впервые в этом мире авианосцы были использованы Британской империей во время конфликта в одной из их колоний на Черном континенте.
Тем не менее, в этом мире авианосец считался стратегически менее ценным, чем линкоры. Консерваторы в вооруженных силах каждой сверхдержавы негативно относились к авианосцам, где основная идея сводилась к отправке хлипкого самолета на врага. Постройка авианосца стоила больших денег, но самолеты, которые в эту эпоху были весьма незначительными, не вызывали у них доверия.
Александр докажет, что они ошибались. Он обладает знаниями не только в кораблестроении, но и в военно-морской доктрине.
Однако есть одна проблема. У Александра мало знаний о проектировании линкоров. В его мире у Харриер Индастриз есть судостроительное подразделение, где в основном строят авианосцы, эсминцы, крейсеры и подводные лодки. Некоторые из них спроектированы им самим. У Александра нет большого опыта в рисовании линкоров. Поэтому он обратился к справочным материалам, предоставленным ВМС, которые дали ему представление о том, как проектируются и строятся линкоры. И в процессе работы Александр вспомнил кое-что, что может помочь ему создать один совершенный линкор.
Несмотря на то, что в будущем он устареет, Александр все еще мечтает построить для себя флот из линкоров, поскольку линкоры выглядят сексуальнее и могущественнее. Чтобы компенсировать этот недостаток, он решил построить более совершенный линкор.
"Вот проект линкора, который я хочу вам представить", — сказал Александр, развернув чертеж и положив его на стол.
Адмирал Кузнецов и Андрей с интересом посмотрели на него.
Корабль, который спроектировал Александр, похож на линкор USS Montana, планируемый преемник линкора Iowa. По сути, это "Iowa", но с большим количеством орудий и брони, по сути, приняв философию брони "все или ничего".
В этом мире у линкоров пока нет радаров. Хотя сейчас ведутся исследования по этому поводу и тестирование в практических целях. На линкорах, авианосцах, крейсерах, эсминцах и подводных лодках Александра будут установлены самые современные радарные системы, системы управления огнем и зенитные комплексы.
"Это произведение искусства, Ваше Величество. Кто это нарисовал?" спросил Андрей, проводя рукой по чертежам.
"Он хочет остаться неизвестным, но он работает под моим началом, почему?"
"Ну, несмотря на то, что технические характеристики этого корабля немного меньше, в нем использована конструкция, которую я никогда раньше не видел... и все же она имеет смысл".
"Я более уверен в этой конструкции, сэр Андрей. Давайте выберем этот проект, а не тот, который вы мне предложили", — сказал Александр.
Глаза Андрея нахмурились: "Это будет замечательно, Ваше Величество, этот проект превосходит мой, но у нас нет возможностей для его создания, поскольку большинство систем здесь новые. Если возможно, я хотел бы обсудить это с человеком, который нарисовал схему. Вы не против, Ваше Величество?".
Александр мысленно хмыкнул и сказал: "Не вижу проблемы, вы можете скоординировать свои действия с отделом кораблестроения Имперской Динамической Системы".
"Кораблестроительное подразделение Имперской Динамической Системы?" повторил Андрей, наклонив голову набок.
"Вы не знаете? Ну, по сути, это компания, которую я основал. Человек, которого вы ищете, работает в моей компании, так что, если у вас есть вопросы по поводу этой конструкции, вы можете связаться со мной по этому номеру", — Александр достал что-то из кармана, это была визитная карточка.
Андрей взял ее и улыбнулся: "Спасибо, Ваше Величество".
"Давайте перейдем к следующему проекту", — Александр взял со стола чертеж USS Montana и свернул его, положив в трубку, а затем выбрал другой.
Следующее предложение касается крейсеров. Точно так же, как проходит встреча с армией и флотом, они представят Александру предложение о корабле, а затем он предложит свой собственный проект.
По сути, на этой встрече не рода войск будут представлять свои предложения, а сам Александр будет представлять свое предложение.
Для новых крейсеров Рутенийского флота Александр спроектировал корабль, похожий на крейсер класса "Десмойн". Он будет оснащен ракетными пусковыми установками, когда Александр будет делать его в будущем.
Для эсминцев Александр выбрал эсминец класса Charles F. Adams.
Для авианосцев Александр выбрал авианосец класса "Мидуэй". Он был с наклонной палубой, чтобы освободить место для будущей морской авиации, где Александр планировал сделать самолет с реактивным двигателем.
Что касается подводных лодок, то теперь Александр выбрал дизель-электрический вариант, взяв за основу проекта подводную лодку класса "Коллинз".
Как только он представит новый вид энергии, ядерную, где энергия создается путем расщепления атомов, он сделает модель подводной лодки с ядерным двигателем.
В части предложения подводной лодки, у Александра и Андрея возникла небольшая проблема, с дизайном подводной лодки.
В этом мире подводные лодки на самом деле не являются подводными лодками, это торговые рейдовые подводные лодки. Что означает, что это надводные суда, которые погружаются под воду, чтобы атаковать или спрятаться. Способность погружаться является, по сути, их единственной защитой из-за их хрупкости и ограниченного объема вооружения. Большую часть своего активного времени эти лодки проводят на поверхности в поисках целей.
Подводные лодки не могут находиться под водой в течение длительного периода времени, поскольку дизельным двигателям для работы необходим воздух. Когда подводные лодки находятся под водой, для питания гребного винта используются аккумуляторы, и как только они разряжаются, подводные лодки должны всплыть на поверхность, чтобы зарядить их с помощью дизельного двигателя, а затем снова погрузиться под воду.
Однако проблема заключается в риске быть пойманными или замеченными. Чтобы решить эту проблему, подводные лодки используют шноркель, подобный шноркелям, которые вы используете при плавании, чтобы набрать воздуха. Но это также создает проблему, аналогичную проблеме погружения под воду. К счастью, морские сверхдержавы не имеют шноркелей на своих подводных лодках, что дает новое преимущество рутенийскому флоту.
Возможно, вам интересно, есть ли способ для подводной лодки оставаться под водой в течение долгого-долгого времени? Есть! Это называется подводная лодка с ядерной силовой установкой. Этот тип подводных лодок не зависит от кислорода для сгорания топлива, как дизельные двигатели, а значит, они могут оставаться под водой неограниченное время.
Это опять же связано с другой проблемой. Ядерная энергия в этом мире находится на теоретическом уровне. Это означает, что ученые этого мира еще не догадались об этом. Поэтому его план строительства подводной лодки с ядерным двигателем временно приостановлен, пока он не представит его.
Чтобы вместить строительство новых кораблей, Александру пришлось бы увеличить размеры сухого дока нынешних верфей Рутенийской империи, а также создать новые.
"Похоже, мне предстоит еще одно изъятие", — пробормотал Александр себе под нос.
Флот действительно обходится дороже, чем армия и ВВС. Чтобы сэкономить деньги, нынешний флот Рутенийской империи, находящийся в эксплуатации, но устаревший, будет либо сдан на слом, либо продан другой стране.
Предполагаемое время завершения работ составит пять-шесть лет. После этого Рутенийская империя будет иметь самый сильный и самый современный военный корабль в мире.
