«Бах, осторожно, они стреляют!». — Фрэнк крикнул, предупреждая своего товарища
«Черт! Черт!». — Через гарнитуру доносились несколько однобокие ругательства Баха: «У этих животных нет рыцарской чести!».
Как уже упоминалось ранее, испанские правительственные силы понесли тяжелые потери после того, как немецкая и итальянская авиация, помогавшая силам Франко, вступила в бой, силы Франко захватили контроль над воздушным пространством на нескольких важных направлениях, и при содействии воздушной мощи наземные силы усилили свои атаки, и правительственные силы оказались в шатком положении.
И-15 и И-16, посланные Советами, вскоре вступили в бой с BF109, но на каждом бою были сбиты Bf109B.
В результате после нескольких проигранных воздушных боев эти парни начали действовать хитро и стали играть в тактику засад.
И сегодня Фрэнк и Бах попали под перекрестный огонь: сначала они получили сообщение о двух старых бипланах, совершающих атаки на наземные цели армии Франко, а по прибытии столкнулись с четырьмя И-16.
Услышав эту тираду от него, Фрэнк издал беспомощный, горький смешок. Он раньше слышал, что Бах происходил от какой-то мелкой дворянской семьи, и, похоже, это было правдой.
К сожалению, мальчик был немного наивен, не зная, что рыцарство не соблюдается в настоящих войнах, а победа в войнах дает право говорить о рыцарстве. Кроме того, нынешний Советский Союз — это не Российская империя, и боюсь, что дворян Российской империи давно вычистили.
Мысленно бормоча, Фрэнк взглянул на свой альтиметр и начал пикировать вниз. Без его помощи Бах оказался бы в смертельной опасности.
Через мгновение после пикирования он увидел через не очень широко открытое пуленепробиваемое стекло лобового стекла, что Бах перешел в парящий режим. (Благодаря вниманию Янника немецкие техники фактически овладели технологией выдувания каплевидной крышки кабины в форму (bubble cockpit). Но потом выяснилось, что у этой технологии есть два недостатка. Первая — её нелегко обрабатывать, вторая — её высокая стоимость. В Британской Империи или Соединённых Штатов Америки могут позволить себе такое, но Германия не может. Поэтому те кому не заменили стекло должны были продолжать использовать прямое пуленепробиваемое стекло, которое было просто изготовить и легко заменить).
Истребитель Баха стремительно набирал высоту, зная, что превосходные скоростные характеристики bf109 могут превзойти большинство противников, и что выйти из боя под прикрытием этого технического маневра обычно не составляет проблем.
Фрэнк закрепился за вражеским самолетом, который следовал за набирающим высоту Бахом.
И-16 — советский истребитель, разработанный в начале 1930-х годов. Это был первый в мире истребитель, в котором использовались как убирающееся шасси, так и консольный нижний моноплан, а также конструкция винта изменяемого шага. Его появление подстегнуло волну разработок новых истребителей в разных странах.
К сожалению, советские ВВС, которые были на шаг впереди конкурентов, начали спорить о превосходстве бипланов и монопланов, поскольку биплан был более медленным истребителем с лучшими боевыми характеристиками, а моноплан — наоборот, и в итоге решили разработать два варианта — И-15 (биплан) и И-16 (моноплан). Если бы они сконцентрировались на разработке монопланов, боюсь, что впоследствии они не потерпели бы столь серьезного поражения в начале войны.
И-16 представлял собой изменение концепции воздушного боя в период между войнами. Концепция конструкции И-16 заключалась в использовании двигателя большой мощности в небольшом фюзеляже, низкопланной деревянной жесткой конструкции с коротким цилиндрическим фюзеляжем из деревянной фанеры, передними и задними балками крыла из стальных труб, передней обшивкой и ребрами из алюминиевого сплава и полотняными задними крыльями, открытой кабиной и убирающимся задним трехстоечным шасси. Шасси оставалось на усмотрение пилота.
Пилоту нужно было 44 раза прокрутить рукоятку, чтобы шасси поднялось встав в полость на крыле. При посадке шасси опускались под действием центра тяжести, отпуская рукоятку, но пилот должен был быть осторожен, чтобы не получить удар по руке вращающейся рукояткой, и был случай, когда вращающаяся рукоятка сломала руку пилоту.
Интересно, что И-16 имел первую бронированную кабину (пуленепробиваемый стальной лист за сиденьем), и первоначально кабина была закрыта, но поскольку пилот привык к открытой кабине, а у И-16 была слепая зона в задней части кабины (нужно было высунуть голову, чтобы увидеть противника сзади), крышка кабины была снята, и кабина стала открытой.
Пилоты в гражданской войне в Испании того периода все еще находились под тактическим руководством опыта Первой мировой войны. А в немецких и итальянских ВВС все еще доминировали бипланы, включая немецкие He51 и итальянские CR.32, поэтому поначалу И-16 показали блестящие результаты и неожиданно вывели Советский Союз в статус передовой авиационной державы.
Но теперь, под руководством Янника, Германия даже не беспокоилась об этих бесполезных бипланах, а только о передовых bf109.
Получив преимущество в скорости за счет пикирования, Фрэнк с большой поспешностью приблизился к И-16, на который он нацелился.
Крылья Bf109 рассекли воздух и обрушились на цель, словно молния.
Фрэнк передернул рычаг пулемета. Фюзеляж истребителя Bf109 слегка вздрогнул, когда четыре 7,62-мм пулемета на крыльях одновременно выпустили длинные языки огня.
Что касается шахтных и носовых пулеметов Bf109 в оригинальное время, то они были просто устранены Янником.
В более поздние времена говорили, что Bf109 постепенно отставал от «Спитфайра», начиная с модели f, из-за тяги двигателя, который, в свою очередь, тянул вниз шахтную пушку.
Янник не знал, правда ли это утверждение, но он знал, что из-за наличия этой шахтной пушки, она не полностью отделяла двигатель от кабины. Для размещения некоторых вспомогательных компонентов, например, ствола коаксиальной пушки с лепестковой втулкой на bf109F, его пришлось открыть в брандмауэре, чтобы он мог выдвигаться в кабину пилота. Таким образом, если двигатель был поврежден и масло вытекло в кабину, то пилот мог сгореть заживо.
Пуля за пулей сбивалась в затравку и вылетала из патронника, трассирующие снаряды, казалось, хлестали вражеский самолет с такой же точностью, как кнут. Боеголовки из твердого металла легко врезались в обшивку, разбивали деревянные панели внутри, а также металлический каркас, и, наконец, вбивались во внутреннюю часть фюзеляжа с другой стороны.
Неудачливый И-16 был сбит пулями, его фюзеляж завис и плюхнулся вниз, было видно, как пилота внутри подбрасывает центробежной силой, и казалось, никого не волнует, мертв он или нет.
Фрэнк сильно потянул за ручку управления, и самолет начал резко набирать высоту.
