Яника совершенно не волнует почти забавная "голубиная ракета" американцев, а вот их "атлантическая линия обороны" и "тихоокеанская линия обороны" несколько волнуют. Хотя сегодняшняя немецкая армия освоила технологию судов на воздушной подушке и плавучих доков, и для начала десантных операций ей нужна только плоская точка приземления, операции на Гавайских островах также должны дать американцам знать об этих вооружениях, оборудовании и технических средствах, чтобы сосредоточиться на защите от этих мощных пляжей, которые могут стать точкой высадки и относительно увеличить сложность собственных десантных операций. Я боюсь, что вам придется понести много потерь.
Однако миниатюризация ядерных бомб должна быть завершена за два года. Когда придет время, им дадут попробовать несколько ядерных бомб. Не верю, что эти янки смогут стоять после этого.
А пока они продолжат бомбить континентальную часть США.
— «Что с запасами бомб на Сен-Пьере и Микелоне?» — В прошлый раз тысячи тонн напалмовых бомб были сброшены на Нью-Йорк на одном дыхании, и почти все запасы напалмовых бомб были израсходованы.
— «Ваше Высочество, на острове складировано 2000 тонн напалмовых бомб и 3000 тонн термитных бомб».
Янник кивнул. — «Тогда продолжай бомбить, на этот раз цель — Чикаго».
Чикаго, расположенный на юге озера Мичиган в США, можно смело назвать «счастливчиком», после того как город был построен, он вкусил сладости в различных войнах. Например, во время Гражданской войны в США (1861-1865 гг.) Чикаго как транспортный узел, торгово-распределительный и производственный центр совершенно не пострадал от Гражданской войны. Гражданская война потребовала большого количества рабочей силы в Соединенных Штатах, что стимулировало производство сельскохозяйственной техники в Чикаго. Спрос и транспортировка военных грузов во время Гражданской войны также сделали Чикаго, который является железнодорожным узлом, прибыльным.
По мере того, как афроамериканцы двигались на север до и после Первой мировой войны, состав населения Чикаго резко увеличился, и джазовые музыканты из дельты Миссисипи и Нового Орлеана устремились на север, первыми прижившись в Чикаго. В период Сухого закона мэр строго не соблюдал его, что мало повлияло на развитие индустрии развлечений Чикаго (в начале века была хорошо развита индустрия баров/публичных домов, которая также поддерживала многих музыкантов, только что нажили состояние), а джаз был популярен. Оба известны как «Век джаза», а Чикаго стал настоящей столицей развлечений.
Во время Второй мировой войны японская армия атаковала Перл-Харбор, а США участвовали в войне на Тихом океане. Так называемый "пушечный огонь из десять тысяч таэлей золота" не оказал на них никакого воздействия, Бог снова позаботится о Чикаго. На северо-западе города была создана компания Douglas Aircraft Company, производившая военно-транспортные самолеты; компания Pratt-Whitney на юго-западе производила авиадвигатели; Quartermaster Company приняла на себя оборудование центрального участка производства оборудования и отвечала за тыловое снабжение армии. Как база тяжелой промышленности в Соединенных Штатах, экономика Чикаго во время войны быстро вывела Чикаго из тени Великой депрессии и продолжала свое процветание до середины 1950-х годов.
Жаль, что Чикаго в это время и пространстве так не повезло, простые слова Янника решили судьбу города.
Вскоре 250 ME-264D и 10 B-36 взлетели с островов Сен-Пьер и Микелон и перелетели в Чикаго.
Радиолокационные станции по пути также передавали новости в Вашингтон.
— «Немцы собираются бомбить Чикаго?!»
Атмосфера в конференц-зале была немного удушающей.
Во время последней немецкой бомбардировки чуть не сгорел весь Нью-Йорк, а теперь немцы снова присматриваются к Чикаго. Если бомбардировки продолжатся, разве немцы не сожгут все крупные города в Соединенных Штатах?!
Это так неистово!!
Вице-президент Трумэн мрачно посмотрел на коммандера Арнольда. — «Командир Арнольд, как насчет нашего нового проекта реактивного истребителя?»
— «Научные исследования и разработка реактивных истребителей пока не достигли большого прогресса», — с некоторой меланхолией сказал коммандер Арнольд. — «Вместо этого был разработан новый тяжелый бомбардировщик под кодовым названием B-29».
Во время Второй мировой войны в исходное время и пространство командир Арнольд внес большой вклад в появление бомбардировщика B-29. Командующий Арнольд является убежденным последователем теории "стратегического господства в воздухе" генерала Уильяма Митчелла, основателя армейского авиационного корпуса США. Митчелл первым выдвинул идею "стратегической бомбардировки". Ее боевой основой и волей можно уменьшить тактические убийства и снизить потери среди гражданского населения. Во время Первой мировой войны, в сентябре 1918 года, полковник Митчелл, служивший командующим ВВС Американского экспедиционного корпуса во Франции, организовал более 1500 истребителей союзников, таких как Великобритания, Франция и США, для широкомасштабных бомбардировок центральных стран, таких как Германия и Австрия, ускорившие их капитуляцию. Это были самые ранние стратегические бомбардировки в истории операций авиации.
После начала Второй мировой войны командующий Арнольд остро осознавал, что вооруженные силы США должны иметь настоящий «воздушный боевой корабль». Он считал, что максимальная скорость полета нового стратегического бомбардировщика должна достигать 640 километров в час, максимальная дальность полета должна превышать 8500 километров, а бомбовая нагрузка должна быть не менее 7 тонн, это требование тендера на проектирование супербомбардировщика, предложенное армейской авиацией США в то время. В случае возникновения трудностей в разработке B-29 именно командующий Арнольд убедил Конгресс увеличить финансирование B-29 и координировал действия правительства по увеличению производственной линии B-29. Хотя бомбардировщик ХВ-32, разработанный совместной компанией, совершил свой первый полет на две недели раньше, чем В-29, командующий Арнольд остался непоколебимым и определил, что В-29 не что иное, как армейская авиация. Можно сказать, что без утверждения, поддержки и настойчивости командира Арнольда не было бы славы В-29. Поэтому коммандера Арнольда также называют «отцом бомбардировщика B-29».
Услышав различные данные о характеристиках этого тяжелого бомбардировщика, упомянутые командиром Арнольдом, глаза вице-президента Трумэна загорелись. — «Тогда мы можем бомбить Сен-Пьер и Микелон?» — Он не ожидал, что этот бомбардировщик будет напрямую бомбить Европу. Сначала им нужно уничтожить немецкие авиабазы в Сен-Пьере и Микелоне, а затем уничтожить авиабазу в Гренландии, чтобы немецкие бомбардировки тоже на время прекратились.
Коммандер Арнольд уныло вздохнул и покачал головой. — «Господин вице-президент, дальности полета B-29 достаточно, чтобы бомбить острова Сен-Пьер и Микелон и даже Гренландию, но наши истребители не могут сравниться с немецкими истребителями». — Они не противники истребителей серии FW-190, не говоря уже о реактивных истребителях немецкой армии, которые, никто не знает, насколько сильны. Без сопровождения истребителей, каким бы количеством средств самообороны ни был оснащен бомбардировщик, он всего лишь мишень для истребителей.
Во время Второй мировой войны в исходном времени и пространстве тяжелые бомбардировщики США использовали свои собственные потери, чтобы доказать, что бомбардировочные войска должны сопровождаться истребителями, когда они проникают в глубь противника (до того, как истребители P-51D вошли в службы, 1/3 рейса бомбардировки Берлина союзниками проходили без сопровождения истребителей), собственные средства самообороны бомбардировщика сами по себе не могут гарантировать его собственную безопасность. После поражения Геринга спросили, когда вы узнали, что Германия потерпела поражение? Геринг ответил: Когда в небе над Берлином появился американский Р-51. Под полным прикрытием истребителей P-51 бомбардировщики союзников наконец-то снизили уровень боевых потерь до приемлемого уровня.
"..." Услышав ответ коммандера Арнольда, вице-президент Трумэн открыл рот и спустя долгое время заговорил. — "Не хочу обидеть, но хочу знать, какой смысл продолжать производить эти истребители, бомбардировщики, боевые корабли? Потратив на их постройку много сил, материальных и финансовых средств, немцы потопят и напрасно собьют их?»
