Внезапный взрыв заставил коммандера Исакова, который был глубоко встревожен, внезапно проснуться, и он внезапно увидел огромный столб воды на борту эсминца в авангарде флота вдалеке.
Торпеда！
Должно быть, это торпеды, только что сброшенные немецкими истребителями!
«Быстрее! Уворачивайся!» Последующие взрывы заглушили его крики. Наблюдая за тем, как окружающие корабли взрываются один за другим, командир Исаков словно провалился в глубокий прорубь, невольно дрожа. Он наконец понял как американский флот был потоплен немцами. До этого он скептически относился к немецкой торпедной атаке. В этот момент он был на 100% убежден, что немецкие торпедные характеристики действительно были на высоте!
Само собой разумеется, что флот несколько раз уклонялся, полностью избегая немецких торпед, но эти торпеды, похоже, способны автоматически отслеживать цель.
К сожалению, было слишком поздно!
«Боже мой! Украина! В Украину попала торпеда!» — в панике завопил бортовой штаб. «Украина»* — так назывался один из линкоров советского класса.
***
P.S: В 1938–1939 годах на двух других предприятиях заложены ещё три линкора: «Советская Украина» (С-352) в Николаеве, «Советская Россия» (С-101) и «Советская Белоруссия» (С-102) в Молотовске.
В октябре 1940 был отдан приказ приостановить строительство корабля «Советская Белоруссия», готового на 1%, а основные усилия сосредоточить на корабле «Советский Союз»[3]. Из-за начала Великой Отечественной войны строительство линкоров было прекращено (готовность «Советского Союза» составила 19,44%, «Советской Украины» — всего 7%), а по окончании войны недостроенные корабли были разобраны.
***
«…» Командир Исаков стоял спокойно, как будто ничего не слышал. Он был готов встретиться лицом к лицу со смертью, но его настроение было на удивление спокойным. Он достал из своих рук маленькую бутылку вина, отвинтил крышку и произнес тост. «Да здравствует Советский Союз! »
Он поднял голову и вылил всю жидкость, которая была внутри, себе в горло. Острый вкус водки раздражал его горло и устремился вниз к желудку. Внезапно в животе возникло чувство жжения.
В следующую секунду под подошвами его ног раздался глухой взрыв.
Более 150 торпед, сброшенных немецким флотом, нанесли сильный удар по флоту. Они даже не видели вражеских военных кораблей, поэтому они накренились и затонули таким удушающим образом.
Однако эти четыре линкора советского класса были достойны звания «сверх военных кораблей». Они были поражены несколькими торпедами подряд и не затонули, а цепко держались на поверхности воды. Оставшиеся немецкие штурмовики были нагружены тяжелыми бомбами, которые случайно были использованы на этих военных кораблях, отказавшихся тонуть. В среднем каждый из четырех линкоров советского класса был сбит 10 500-килограммовыми бомбами. В конце концов они не выдержали и медленно погрузились в морскую пучину.
В германском военно-морском флоте в водах острова Эдак командующий флотом полковник Фогерт получил известие об уничтожении советского военно-морского флота.
«Ха-ха, Сталину теперь будет грустно.»
Четыре корабля советского класса были потоплены одновременно. Я не знаю, будет ли Сталин в ярости изрыгать кровь. Но затем полковник Фогерт взволнованно вздохнул. «О, похоже, что эпоха больших кораблей и гигантских пушек действительно собирается уйти, следует сказать, что она уже прошла.»
Линкоры Второй мировой войны устарели?
Крупнейшие державы Второй мировой войны в первоначальное время и пространстве поддерживали большое количество соединений линкоров, и после участия в войне Соединенные Штаты построили 10 линкоров за один раз. Более того, во время Второй мировой войны линкоры добились множества боевых достижений. Были победы линкоров на острове Мелон, в Средиземном и Атлантическом океанах, а немецкие военные корабли даже потопили авианосец.
Настоящее устаревание линкоров началось после того, как в 1943 году созрела теория авианосцев. В начале Великой Отечественной войны появившаяся всего за два десятилетия теория эксплуатации и позиционирования авианосцев находилась в основном в пустом состоянии, и разрыв в оперативных теория была важнее отсутствия технологий. Вы должны знать, что линкоры впервые появились в 17 веке. В то время линкоры были все с деревянными корпусами, а паруса использовались в качестве силы для движения кораблей вперед. В 1849 году Франция построила первый в мире паровой линкор «Наполеон»*, в 1860 году Великобритания построила первый в мире броненосец с железным корпусом «Уорриор»* и паровой броненосец с железным корпусом «Разрушение». Таким образом, за последние 100 лет боевая теория линкоров была достаточно зрелой, что не сравнимо с таковой у авианосцев.
*Паровой линкор «Наполеон»
*HMS Warrior («Уорриор») (англ. Warrior — «Воин») — броненосный фрегат британского королевского флота, первый в мире цельнометаллический броненосец для плавания в открытом море, спущенный на воду 29 декабря 1860 года.
Однако Таранто и Перл-Харбор предоставляют только теорию наземной атаки. Теории и опыта ведения боевых действий авианосцами на море всегда не хватало. Военно-морские силы разных стран боролись за то, чтобы поставить авианосец в центр флота для его защиты или позволить ему иметь тяжелую броню, чтобы взять на себя инициативу.
Другим аспектом является дальность действий. Дальность действия авианосца зависит от дальности действия палубных самолетов. Самое дальнее составляет примерно от 200 до 400 километров. Теоретически, все враги, находящиеся на самом дальнем расстоянии от местоположения корабля, могут нанести удар. Однако у авианосца есть боевой тупик, то есть цель в пределах прямой видимости. Потому что в это время морские орудия противника уже могут напрямую атаковать авианосец, а скорость заряжания морских орудий намного выше, чем у палубных самолетов. Может случиться так, что, как только самолет взлетит, снаряды проделают несколько больших дыр в палубе. В конце концов, броня авианосца просто не может быть такой толстой, как у линкора. Так называемая броня авианосца только соответствующим образом усилила свою броню, и она все еще не сравнится с линкором, а огневая мощь вторичной артиллерии авианосца не соответствует тому что у линкора. Калибр находится только на уровне легких кораблей, и лишь немногие, такие как «Акаги»* и «Лексингтон»*, обладают огневой мощью крейсерского уровня.
*Акаги — (яп. 赤城 «Красный замок» — в честь спящего стратовулканаАкаги в долине Канто)
*USS Lexington (CV-2) — авианосецСША, эксплуатировавшийся в период с 1925 по 1942 год, головной корабль своего типа. В ходе службы был также известен в ВМС США под прозвищами «Леди Лекс» (англ. Lady Lex)[2] и просто «Лекс».
Только после Морского сражения при Мидуэе и Морского сражения у Кораллового острова; и с началом крупномасштабного массового производства авианосцев, ознаменованного спуском на воду «Эссекса»*, линкоры действительно устарели. Несколько крупномасштабных сражений предоставили авианосцам большой опыт и теорию, а технология и мощь палубной авиации также были значительно улучшены. Сражения на линии видимости в пределах досягаемости больше невозможны, и океан превратился в мир авианосцев.
*Тип «Эссекс» (англ. Essex class) — серия тяжёлых ударных авианосцев США периода Второй мировой войны.
Адъютант сбоку кивнул. «Я слышал, что верхушка больше не планирует строить линкоры.»
«Больше никаких линкоров? Полковник Фогерт слегка приподнял брови. «Верхушка планирует полностью отказаться от линкоров?»
«Это неправда» Адъютант покачал головой. «То есть никаких новых линкоров построено не будет, и эти линкоры, которые уже были на вооружении, будут продолжать находиться на вооружении.»
Соединенные Штаты в первоначальное время и пространстве были очень одержимы линкорами. Возьмите линкор «Миссури»*, который вступил в строй в 1944 году. После Второй мировой войны ее родственные корабли «Айова»*, «Нью-Джерси»* и «Висконсин»* были последовательно призваны в резерв, и только она полагалась на себя. Прославленная репутация символически остается на действительной службе. Затем, в 1955 году, она также не избежала участи вывода из эксплуатации и была законсервирована в порту. К 1984 году «Миссури» начал проходить крупномасштабную модернизацию и перевооружение. Вернулся на действительную службу в Военно-морской флот США в 1987 году.
*Линейные корабли типа «Айо́ва» — тип линейных кораблейВМС США. Всего построено 4 корабля: «Айова», «Нью-Джерси», «Миссури», «Висконсин»; планировалось построить ещё два корабля этого типа — «Иллинойс» и «Кентукки», но их строительство было отменено в связи с окончанием войны.
*«Миссу́ри» (ББ-63) (англ. USS Missouri (BB-63), «Большой Мо» (англ. Big Mo))[1] — линкор США, третий корабль типа «Айова» и третий военный корабль с таким именем.
*USS New Jersey
*USS Wisconsin
В 1992 году «Миссури» был официально выведен из эксплуатации, став последним линкором в мире, который был выведен из эксплуатации, а также было объявлено, что этот линкор, славная страница в истории морских войн, полностью завершена.
Янник также планировал использовать эти существующие линкоры для ремонта в течение десятилетий, и никаких новых линкоров строиться не будет. Поэтому центр тяжести германского военно-морского флота был перенесен на строительство авианосцев. И это авианосец нового типа, предназначенный для перевозки реактивных истребителей.
Хотя оригинальный авианосец класса «Эссекс» также может быть оснащен реактивными истребителями (по этой причине установлена катапульта и наклонная трансформация класса А), он, в конце концов, предназначен для винтовых истребителей, и он явно не подходит для реактивных истребителей (более высокая скорость взлета и посадки, более тяжелая форма корпуса, больший расход топлива), в конечном итоге был ликвидирован, либо его преобразовали в десантный корабль, либо он был списан.
