Командующему Дэвису и во сне не снилось, что немецкая торпедная атака будет такой мощной. Их корабельные орудия не сделали ни одного выстрела, но выпущенные ими торпеды легко нанесли фатальный урон американскому флоту. Не пощадили даже флагманский линкор «Невада», на котором Дэвис находился.
Чувствуя сильную вибрацию, идущую из-под ног, коммандер Дэвис был в таком отчаянии, что хотел удариться головой и потерять сознание, быть может, проснувшись, он обнаружит, что это был просто кошмар.
Но теперь он может только стиснуть зубы и признать статус-кво. Он громко приказал. — Управление, немедленно сообщите о пропаже и проведите контроль убытков!
В линкор «Невада» одна за другой попали две торпеды, и офицеры аварийно-спасательной службы в трюме с трудом выполняли работы по ликвидации аварий.
Во Второй мировой войне в изначальном времени и пространстве, если бы американцы сказали, что они были вторыми в способности управления боевым кораблём, никто бы не осмелился сказать, что они были вторыми. Самым большим впечатлением от ВМС США во Второй мировой войне — была ненормальная скорость строительства кораблей в более поздний период, и несокрушимая система устранения повреждений, называемая большинством военных фанатов — устранение повреждений криптоновым золотом.
Насколько потрясающим был контроль над ущербом, нанесённый вооружённым силам США во время Второй мировой войны?
В июле 1942 года «Энтерпрайз» участвовал в морском сражении у Гуадалканала, был выведен из строя 7 бомбами и тяжело подбит, 74 члена экипажа погибли и 95 получили ранения. Из-за правильного метода спасения и своевременной борьбы с огнём «Энтерпрайз» с трудом вернулся в Перл-Харбор для ремонта.
Всего через месяц «Энтерпрайз» прорвался сквозь кольцо ПВО 18 пикирующих-бомбардировщиков «Тип 99», поразив в общей сложности 3 авианосца 250-кг бомбами, и ещё дополнительно 4-й был подбит. После авианалёта «Энтерпрайз» сильно загорелся и повредил кабину экипажа, в результате чего 77 человек погибли и 91 были ранены. Японская армия сообщила по радио: Подтверждено подбитие «Энтерпрайза».
Однако через час после повреждения «Энтерпрайз» вернулся к скорости 24 узла, и отправка палубной авиации было возобновлено.
В октябре 1942 года «Энтерпрайз» и «Корнет» приняли участие в битве при Санта-Крус на Гуадалканале. В очередной раз по ним попали шесть 250кг бомбы, и ещё одна чуть промазала, но ситуация не позволила вернуться в США для ремонта. Три авианосца США были потоплены японцами. Основные силы «Энтерпрайз» были уничтожены, а рядом японский флот, готовый в любой момент начать новые атаки.
USS CV-8 «Hornet»
USS CV-6 «Enterprise»
У «Энтерпрайза» не было другого выбора, кроме как ремонтироваться во время плавания. В это время «Энтерпрайз» до сих пор является единственным пригодным к эксплуатации авианосцем в Тихом океане. Такие лозунги моряки рисовали на ангарной палубе «Энтерпрайз VS Япония» (Enterprise VS Japan).
Таким образом, авианосец, получивший три серьёзных повреждения за полгода, полагался на свой непостижимый уровень управления ущербом, включая, помимо прочего, чрезвычайно эффективные меры пожаротушения, а также опыт и навыки использования водозабора и водоотведения для контроля, а также удержания баланса корабля и т. д. Он пережил тяжелейший момент войны на Тихом океане, а потому стал самым заслуженным авианосцем вооружённых сил США во Второй мировой войне.
Кроме того, в бою у острова Мидуэй авианосец «Йорктаун» успешно нанёс ущерб японскому авианосцу «Морю», но и он пострадал от атаки противника. Первая волна японской авиации нанесла удар по Йорктауну тремя бомбами, и в нем была пробита большая дыра. Дымоход котла тоже был перекрыт, полностью лишив возможности взлёта и посадки их мощного истребителя, да ещё и загорелся при этом, но управление повреждениями американских военных в очередной раз сотворило чудо.
Спустя 25 минут аварийно-спасательный персонал не только потушил пожар, но и отремонтировал палубу, чтобы она смогла восстановить возможность взлёта и посадки самолёта. Через два часа давление пара в котлах нормализовалось, а авианосец восстановил свою мощь. Однако японская армия ждала её. На самом деле японская армия не хотела использовать боеприпасы по Йорктауну. Все равно мощность была потеряна и он загорелся, но американская аварийная защита была такой сильной, что японские пилоты даже ошибочно думали, что это авианосец, не атакованный с воздуха, и подлетели чтобы снова атаковать. Если бы «Йорктауну» повезло больше, битва за Мидуэй закончилась бы «нулевым результатом» для японской армии, что было бы большим унижением для флота островной страны.
Но в этот момент, перед лицом боящейся торпедной атаки, даже боги, спустившиеся на землю, не могут благословить флот США.
Аварийным диспетчерам удалось заблокировать люк, но неподалёку взорвалась ещё одна торпеда, и только что заблокированный люк был выбит страшным напором воды, а хлынувшие тонны забортной воды моментально уничтожили группу пострадавших на перегородке. Морская вода с кровью и всевозможными сломанными частями бушевала внутри линкора, затопляя везде, где она проходила. Многие матросы в каюте были погружены в ледяную морскую воду, прежде чем им удалось спастись. Отчаянные матросы пытались открыть и без того искривлённую, запечатанную дверь, но, в конце концов, они могли только смотреть, как в отчаянии врывается морская вода и стали медленно ждать смерти.
Адмирал Дэвис на мостике услышал ещё одну плохую новость.
— Капитан, с немецкого авианосца взлетело большое количество самолётов!
Выглянув в стеклянное окно на мостике, он увидел летящую им навстречу группу чёрных самолётов. Но прилетели только истребители, и у них не было ни бомб, ни торпед. Как раз в тот момент, когда командующий Дэвис был озадачен, немецкий строй быстро пролетел над их головами, и даже не атаковал их, а улетел прямо вдаль.
Командир Дэвис сразу понял, что это должно быть самолёт поддержки. Но до того, как его радар нашёл немцев, — немцы нашли их раньше и подняли истребители навстречу. Дальность радаров обнаружения у немцев настолько далека, да?
Но коммандер Дэвис не успел вздохнуть и тут же приказал кому-нибудь послать телеграмму в Вашингтон.
Когда они услышали новость о том, что флот был торпедирован немцами, а два корабля советского класса вот-вот перевернутся, все были потрясены. Президент Улики, наконец, не выдержал и громко приказал. — Пусть флот немедленно отступает!!!
Командиру Дэвису хотелось плакать после получения приказа. Все боевые корабли флота были расстреляны, как они могли отступить? Боюсь им всем сегодня здесь придётся потонуть!
В этот момент на мостик поспешил офицер, ответственный за ликвидацию повреждений. — Капитан, корабль тонет! Прикажите немедленно покинуть корабль!
— Отправьте сообщение на все посты! Скажите эвакуироваться! Все должны быть в спасательных жилетах.
В это время расстояние между двумя флотами сократилось примерно до 25 километров, и загрохотали главные орудия германского флота. Из-за усовершенствованного радара огневой корректировки, первая очередь снарядов упала посреди американского флота.
В третьем раунде бомбардировки, два артиллерийских снаряда попали в линейный крейсер и эсминец. Свыше одной тонны артиллерийских снарядов попали в эсминец водоизмещением более 1000 тонн, с сильной взрывной и кинетической энергией, раздробили его прямо посередине, и медленно потопили в море.
Снаряды продолжали падать вокруг флота США. Хотя до поры до времени они не были поражены все. Плескавшиеся высоко с моря струи воды оказывали сильное давление на офицеров и солдат линкора. А американские боевые корабли, замедленные выстрелами, были вовсе беспомощны и могли только наблюдать за приближающимся огнём немецкой артиллерии. Все знали, что попадание в них было лишь вопросом времени. Даже если их защита не слабая, то, от снарядов 406-мм главного орудия они действительно не в состоянии защититься.
Командир Дэвис, который собирался покинуть корабль и эвакуироваться, глубоко вздохнул и беспомощно отдал приказ. — Флот, поднять белый флаг и сдаться немецкому флоту.
