К концу Второй мировой войны B-29 «Суперкрепости» стали появляться стаями над Японией, уничтожая все больше городов и промышленных районов.
В 1945 году для защиты от этих ужасающих групп бомбардировщиков была создана 150-мм зенитная пушка с дульной скоростью 930 метров в секунду, максимальной высотой стрельбы 20 000 метров и скорострельностью 15 выстрелов в минуту.
Однако из-за высоких производственных требований и неадекватных условий военного времени до капитуляции было построено только два 150-мм зенитных орудия, все из которых были установлены по периметру Токио.
Утром 2 августа 1945 года 150-мм зенитное орудие получило свое первое и единственное боевое применение. После точного наблюдения и расчета он произвел выстрел под углом возвышения около 50 градусов, и через 15 секунд после взрыва в центре американского флота появился дым. Позже было подтверждено, что всего один выстрел ранил три американских бомбардировщика B-29, летевших на высоте 9800 метров, и заставил группу повернуть, и после этого ни один американский самолет никогда не проходил через этот район.
Интересно отметить, что японцы смогли заранее построить 150-мм зенитные орудия и разместить их вокруг материковых островов, чтобы остановить атаки B-29 на материк.
Не говоря уже о том, было ли у японцев достаточно ресурсов для строительства таких тяжелых зенитных орудий в условиях военного времени, даже если бы они были построены и развернуты, к тому времени морская авиация ВМС США могла атаковать любую часть страны по желанию, а тяжелые зенитные орудия не обладали достаточной мощностью для борьбы с тактическими самолетами, атакующими на малой высоте и на большой скорости, и даже если бы они не были уничтожены B-29, они все равно были бы атакованы этими проворными морскими бомбардировщиками; поражение Поражение все равно было обречено.
Когда он услышал предложение Арнольда о 150-мм зенитной пушке, глаза вице-президента Гарнера загорелись от одного только калибра, который, по его мнению, был бы очень мощным. Единственным вопросом теперь был: «Как скоро это будет построено?».
Арнольд на мгновение задумался: «Нужно около двух лет, может быть, полтора года, самое раннее».
У них не было опыта создания зенитного орудия такого крупного калибра, и им пришлось бы создавать его с нуля.
Вице-президент Гарнер не мог не закатить глаза на такой ответ: «Вы хотите сказать, что теперь мы можем только наблюдать, как немецкие бомбардировочные группы прилетают бомбить Вашингтон, пока эта чёртова зенитка не будет создана?!».
Хуже всего было то, что, хотя население Вашингтона в это время составляло менее миллиона человек, бомбоубежищ было не так много, и даже не было открыто ни одного наземного пункта, который мог бы временно выполнять функции бомбоубежища.
«Пусть люди попытаются спрятаться в подземных туннелях или подвалах».
Самое смешное, что они не имели опыта работы с такими кризисами и просто распространили новость о том, что Вашингтон вот-вот подвергнется бомбардировке.
В результате весь город был охвачен паникой.
Люди пытались выбраться из разбомбленного города, и самым удобным средством передвижения были, конечно же, их собственные автомобили. На тот момент в США все еще было самое большое количество гражданских автомобилей в мире, и почти в каждом доме был автомобиль. В результате на дорогах одновременно оказалось так много машин, что начались пробки; дороги были забиты автомобилями, которые никого не пропускали, и вскоре движение в городе застопорилось.
Пока большинство людей стояли в пробках, немецкие бомбардировщики пролетели над Вашингтоном.
Томпсон, который «сопровождал» немецкие бомбардировщики до самого Вашингтона, почувствовал, как его сердце выпрыгивает из горла. Он неистово молился, чтобы немцы просто сделали несколько кругов над Вашингтоном и ушли, как они это сделали в Оттаве.
К сожалению, не все получается, как мы этого хотим.
Он увидел высоко в небе бомбардировщики, медленно открывающие свои бомбовые отсеки: «Боже! Они сбрасывают бомбы!».
Миллер также заметил движение группы бомбардировщиков и не мог не воскликнуть: «Как это возможно, как их бомбардировщики могут летать на такие большие расстояния и при этом нести бомбы?!».
И Томпсон, наконец, понял, что немцы не пытались бомбить конкретную цель, они пытались бомбить город. Имея такую большую цель, как город, немцам даже не нужно было снижать высоту, чтобы сбросить бомбы, которые наверняка упали бы на город.
Бомбардировщики сбросили одну бомбу, но Томпсон также заметил, что Миллер был прав в одном.
В тот момент, когда он беспокоился о том, какой урон нанесут 30 тонн бомб, он вдруг увидел, как оболочки бомб раскололись, и бесчисленные черные шары упали вниз. Сами оболочки разделились на две части и издалека выглядели как крылья огромной бабочки.
Голос Миллера слегка дрожал: «Боже мой, что это за штука?».
Во время Второй мировой войны Германия изобрела первую в мире бомбу с кассетным оружием, бомбу SD-2, также известную как «бомба-бабочка» из-за ее сходства с бабочкой при падении. После войны американцы разработали аналогичную бомбу — M83 «Butterfly Bomb».
Новые малокалиберные бомбы были разработаны по новой и усовершенствованной схеме, отказавшись от традиционного неподвижного стабилизатора типа «стрела-перо» или «коробка» и использовав выдвижной стабилизатор, что значительно уменьшило геометрию бомбы и сделало ее малой авиационной бомбой.
Бомба-бабочка выпускается под определенным углом из-за двух развернутых крыльев, корпус раскрывается под действием сопротивления воздуха, два вращающихся крыла с пружинной артикуляцией (т.е. крылья бабочки) всплывают, чтобы играть роль в стабилизации бомбы, в процессе падения вращающиеся крылья постепенно освобождают боевое отделение, чтобы достичь рабочего состояния. Взрыватель детонирует заряд пули, производя осколки, уничтожая живую силу противника и разрушая оружие.
Взрыватель небольшой бомбы расположен в центре снаряда, а механическая задержка взрывателя и время детонации встречного ряда были установлены при изготовлении на заводе, и различные взрыватели могут быть выбраны для удовлетворения необходимых требований по задержке и детонации встречного ряда, что может убить людей на расстоянии до 100 метров.
Бомбы-бабочки M83, переделанные из немецких бомб SD-2, были сброшены немецкими бомбардировщиками, и 20 000 бомб-бабочек, сброшенных десятью бомбардировщиками, упали так, как будто их рассыпала женщина в небе, с неописуемой красотой.
Но для толпы на земле эта красота была адским пламенем смерти.
«Бум!».
Бомба-бабочка упала прямо на капот автомобиля Ford, который был заблокирован посреди дороги и не мог сдвинуться с места. С серией громких взрывов несколько машин, столпившихся вокруг него, начали цепную реакцию, взрываясь одна за другой.
Надо ли говорить, что владельцы машины были сметены взрывом, а толпа вокруг них кричала и выла, разбрасывая в ужасе окружающих.
Вскоре ещё одна бомба-бабочка влетела в толпу охваченных паникой людей.
«Бум!».
