Подумав некоторое время, Янник наконец нарисовал эскизный проект BF109.
Хотя у Bf-109 есть всевозможные дефекты, его восхищает простой и чрезвычайно лёгкий процесс производства Bf-109.
Благодаря своей простой конструкции и низкой стоимости он подходит для массового производства. На более позднем этапе войны он смог продолжить массовое производство столкнувшись с бомбардировками союзников, охватывающими почти всю территорию. Без преувеличения можно сказать, что это было чудом! (Испания использовала этот самолёт до 1960-х годов).
До конца войны общий выпуск Bf-109 различных типов достиг более 35 000 единиц, а общий выпуск FW190 — более 20 000 единиц.
Янник не может не беспокоиться о том, что если все Fw190 будут произведены, их количество может не достигнуть даже 40 000 штук. Он отстает от других только по количеству (14 583 Hurricanes, 15 586 P51 Mustang, 15 660 P47 Thunder, более 16 000 Як 9 и 20 351 Spitfire / Seafire).
На Восточном фронте, благодаря хаосу советской армии после Великой чистки, когда началась война, Советский Союз был оснащен большим количеством истребителей Ра-3 и МиГ-1. В результате немецкая армия почти уничтожила все самолёты Советов. А собственная советская авиационная промышленность не так быстро оправилась от атак немцев. До середины 1943 года, когда вышли усовершенствованные Як-9 и Ла-5, советская авиация могла иметь капитал, конкурирующий с BF-109. По боевой мощи советские истребители превосходили немецкие истребители BF-109, пока истребитель Ла-7 не был принят на вооружение в 1944 году.
Другими словами, заранее разработанный в настоящее время BF-109 может безудержно эксплуатироваться по крайней мере десять лет. А если будут внесены улучшения в стандарт масла, двигатель и нагнетатель, он может даже увеличить свой срок службы.
После разговора о истребителях стоит перейти к штурмовику. «Штурмовик должен атаковать землю с ожесточенной огневой мощью, в основном атаковать танки и различные транспортные средства противника. Поскольку это наземная атака, он должен противостоять различным наземным средствам ПВО. Следовательно, этот вид штурмовиков должен быть По крайней мере выдерживать обстрел 20-мм зенитной пушки».
Самая мощная боевая сила на суше — это танк. Танк представляет собой боевую гусеничную бронированную машину с прямой огневой мощью, проходимостью по бездорожью и броневой защитой — единственное наземное оружие, которое важнее колесной бронетехники. Поскольку танки являются «знаменитыми» «генералами» по наземному вооружению, есть ли в ВВС истребитель, который мог бы составить конкуренцию танкам по мощности?
Если оглянуться вокруг, то во время Второй мировой войны в Советском Союзе был такой истребитель, который родился специально для борьбы с танками. Этот истребитель в СССР не только назывался «летающим танком», но и «Чёрным жнецом немцев».
Это знаменитый штурмовик Советского Союза Ил-2 времен Великой Отечественной войны.
1 июля 1941 года Ил-2 впервые участвовал в войне в Белзинском и Бобруйском районах Беларуси, продемонстрировав высокую боеспособность и живучесть. С тех пор Ил-2 стал основой штурмовиков Красной Армии и сыграл чрезвычайно важную роль в Великой Отечественной войне.
В отличие от штурмовика того же поколения, броня Ил-2 также является частью несущей конструкции самолета, он становится очень крепким, но не увеличивает вес самолета за счет добавления дополнительных броневых листов. Броня самолета выдерживает прямые попадания малокалиберных пуль, осколков снарядов и снарядов гранат, а пилот может спокойно атаковать цель несколько раз над зоной поражения. Управляемый опытным пилотом, Ил-2 может также вести воздушный бой с истребителями противника.
Видя, что у Янника не было никаких требований к скорости для этого самолета, а требовалась только прочная броня для защиты определенного количества боеприпасов, все не проявили никаких затруднений и согласно кивнули.
«Каждый должен знать, что при использовании существующей технологии для сброса бомбы в горизонтальном направлении, бомба имеет начальную скорость в горизонтальном направлении, когда она падает, на нее влияют сила тяжести и сопротивление воздуха. Траектория полета всегда неопределенная и точность невысока.Так что мне нужен высокоэффективный бомбардировщик, который может уничтожить цель всего одной бомбой.
Чтобы достичь этой высокоточной бомбардировки, самолет должен устремиться к цели с воздуха под почти вертикальным углом, сбросить бомбу на высоте от 500 до 200 метров, а затем безопасно подняться. Он не должен иметь особенно хороший набор высоты, но вы должны уделять внимание устойчивости пикирования. Кроме того, самолёт требует достаточной бомбовой нагрузки. Я надеюсь, что он может нести от одной до двух тонн бомб».
Все были смущены, когда они услышали, что самолёт должен нести в одну или две тонны бомб.
Янник беспомощно добавил: «Ладно, уменьшим до полутонны».
Что касается последнего типа, есть довольно много типов двухмоторных бомбардировщиков, которые можно выбрать. Немецкие, британские, американские, советские и даже французские и итальянские модели — все превосходны. Выбор Янника пал на британский бомбардировщик «Москит» компании De Havilland.
Этот бомбардировщик известен как один из самых удачно спроектированных самолетов Второй мировой войны.
Во-первых, «Москит» — это цельнодеревянный самолет, во-вторых, «Москит» был самым удачным проектом, и широко использовался среди двухмоторных военных самолетов в мире с 1939 по 1945 год, и только немецкий JU-88 мог сравниться с ним. Для цельнометаллической эпохи этот самолет кажется устаревшим, но «Москит» в второй мировой войне имеет удивительные победы: он совершил почти 40 000 боевых вылетов, нес сто тысяч бомб, им было сбито 254 истребителей.
«Москит» Может и бомбить и драться. Легко заряженный «Москит» без бомб превосходит по скорости полета почти все истребители с обеих сторон. Четыре 20-мм пушки и четыре 7,7-мм пулемета образуют мощную огневую мощь. Деревянный корпус трудно отражать радиолокационные волны. Позже «Москит» был также оснащен радаром, и он стал ночным истребителем с отличными характеристиками, который был более непобедимым ночью.
Наконец, проектная задача была решена. Янник вздохнул с облегчением и остановил Порше, когда встреча закончилась: «Доктор Фердинанд, подождите минутку».
«Ваше Королевское Высочество Янник, каков ваш приказ?». — Теперь Янник — его непосредственный начальник. Поскольку в совете директоров Mercedes-Benz Порше выступал за разработку небольших автомобилей, он не только не получил никакой поддержки, но также был вытеснен ими и был вынужден уйти из Daimler. Когда он был разочарован и беспомощен, Его Высочество послал кого-то, чтобы попросить его стать главным конструктором и техническим консультантом. Это означает, что его мечта о маленькой машине наконец-то нашла свое место, за что он очень благодарен Яннику.
«Доктор Фердинанд, я хочу, чтобы вы спроектировали дополнительный танк с весом более 150 тонн».
Сверхтяжелый танк «Mause» в первоначальном пространстве-времени был разработан Порше в качестве главного конструктора. Жалко, что танк-мышь, который собирался выйти на поле боя во время финальной обороны Берлина, сломался из-за неисправности и его можно было только уничтожить. Однако из-за того, что обшивка танка была слишком толстой им не полностью взорвать её, Обломки были возвращены Советским Союзом для исследования и выставлены в Советском музее.
«Что?!». — Порше внезапно втянул воскликнул и изумленно спросил: «Вы сказали 150 тонн?!»
Янник очень уверенно кивнул: «Да, 150 тонн. Самая тонкая часть брони должна быть более 50 мм, а самая толстая — более 220 мм. Основное орудие — 128-мм морское орудие, а вспомогательное орудие — 75 мм. Что касается мощности, то вы можете спроектировать свою пушку. Так же установите систему электропривода и попробуйте ее. В любом случае, объем бака достаточно велик, поэтому не нужно беспокоиться о рассеивании тепла».
Увидев что доктор Порше задумчиво кивнул, Янник добавил: «Но не тратьте всю свою энергию на этот танк. Я просто использую этот танк, чтобы обмануть нашего врага. В лучшем случае вы создадите только прототип».
Он хочет впихнуть этот танк Сталину, который как раз заинтересован в таких огромных и мощных танках. Янник также очень надеется, что Сталин сможет заказать десятки сотен таких танков за один раз.
