Конечно, Янник знал, что тактика и технология должны идти рука об руку, и что «старомодное» оружие, такое как пулеметы, должно использоваться, пока управляемое оружие еще не созрело.
В противном случае они были бы похожи на ВВС США во Вьетнаме, которые держались за ракеты класса «воздух-воздух» с ужасной точностью попадания и без пушек, только для того, чтобы вьетнамцы сбивали их из пулеметов.
Вскоре после окончания Второй мировой войны, основываясь на концепции немецкой ракеты класса «воздух-воздух» Х-4, и США, и СССР разработали собственные ракеты класса «воздух-воздух» со значительными усовершенствованиями в методах наведения. Например, методы инфракрасного наведения и радиолокационного наведения.
Во время холодной войны самыми известными ракетами с инфракрасным наведением были американская AIM9B «Rattlesnake» и советская K13 «Atoll» класса «воздух-воздух». Обе ракеты использовали неохлаждаемые инфракрасные детекторы из сульфида свинца, а также сверхмалые сигнальные электронные лампы. усилители, чтобы они могли преследовать вражеские истребители для слежения за атаками. Однако они были относительно неуклюжими по сравнению с современными ракетами класса «воздух-воздух» более поздних поколений, а максимальная дальность полета составляла всего около 3 км, даже для полуактивной ракеты класса «воздух-воздух» «Sparrow 1» армии США той же эпохи с радиолокационным наведением.
К 1960-м годам, периоду наиболее быстрого развития ракет класса «воздух-воздух», военные державы мира обновили новую ракету класса «воздух-воздух». Например, французская Matra R530, советская R-60T и американская ракета класса «воздух-воздух» AIM-9D Rattlesnake были усовершенствованными ракетами класса «воздух-воздух» второго поколения с инфракрасным наведением первого поколения.
Второе поколение использовало сигналы транзисторных схем и технологии обработки, такие как взрыватели ближнего действия, что обеспечило беспрецедентное улучшение как стабильности, так и дальности поражения. Ракеты класса «воздух-воздух» с радиолокационным наведением в это время также развивались до второго поколения, например, ракета класса «воздух-воздух» Sparrow 3A армии США по сравнению с первым поколением Sparrow 1, добавление технологии полуактивного радиолокационного наведения на непрерывной волне и так далее.
В этот период мировые конструкторы оружия воздушного боя были единодушны в своем убеждении, что в будущем ракеты заменят артиллерийское оружие в воздушном бою, а парадигма воздушного боя истребителей будет упрощена. Это было особенно важно для американских конструкторов истребителей того времени, поскольку, например, F105 Thunderbolt и F4 Ghost не были оснащены артиллерийским вооружением ближнего боя.
Именно чрезмерная фетишизация ВВС США ракет «воздух-воздух» привела к фиаско во Вьетнамской войне. Многие американские летчики, участвовавшие в войне во Вьетнаме, сталкивались с ситуацией, когда истребители в воздушном бою выпускали боевые ракеты с инфракрасным наведением, а ракеты игнорировали вражеский самолет и «уходили» в сторону солнца.
Это было связано с тем, что в то время истребители не имели технологии, позволяющей засечь конкретный источник инфракрасного излучения. В терминах обывателя это означало, что ракеты класса «воздух-воздух» в это время будут нацеливаться только на очевидные источники ИК-излучения, такие как солнце в ясный день, и излучаемые им очевидные источники ИК-излучения будут привлекать ракеты класса «воздух-воздух» лететь прямо к ним. Это кажется довольно забавным, но для американского пилота, участвующего в воздушном бою, это отнюдь не смешно.
Некоторые скажут: «Ну, разве у них не было также ракеты Sparrow с радиолокационным наведением? Ракета «Sparrow» класса «воздух-воздух» была настолько громоздкой в запуске, что часто промахивалась и имела очень низкий процент попадания. Согласно статистике, ВВС США выпустили 589 ракет во время войны во Вьетнаме, и процент попаданий составил жалкие 10%, что означает, что почти 530 ракет были пропущены, в то время как согласно американским записям: армией США было сбито более 2600 истребителей во время войны во Вьетнаме.
Это показывает, какой урон и унижение понесли ВВС США во Вьетнамской войне, поскольку истребители серии МиГ во время войны были оснащены авиационными пушками, которые часто отправляли американские истребители в беспорядочное бегство.
Американские истребители в то время были оснащены только боевыми ракетами малой дальности, пуски с инфракрасным наведением часто происходили день в день, а попадания с радиолокационным наведением были очень низкими (никаких многоцелевых атак с фиксацией, только один против одного, и полуактивное радиолокационное наведение, требующее от пилота истребителя следить за управлением наведением, когда истребитель был крайне уязвим для атаки), противостоящий истребитель был относительно неподвижен, если немного поиграть в воздухе, ракеты часто будет скучать.
Поэтому в условиях воздушного боя американские истребители часто запускают несколько ракет за короткий промежуток времени, и вскоре у них заканчиваются боеприпасы, и в этот момент у бойцов с авиационным оружием нет ни малейшей возможности дать отпор, они могут только вызвать подкрепление или покинуть поле боя как можно скорее.
Результат был очевиден: Соединенные Штаты потеряли одного из своих опытных пилотов во Вьетнаме, а оставшиеся пилоты требовали установить на их самолеты пулеметные капсулы.
Но после установки пушечных капсул дела пошли не очень хорошо, потому что к тому времени противники американцев разработали набор тактических приемов, против которых «Призраки» были очень слабы. Но, как говорится, когда Бог закрывает дверь, он должен дополнительно открыть для вас окно, и американцы неожиданно обнаружили, что «Призраки» очень хороши для ближней авиационной поддержки, бомбардировки наземных целей (широко известной как «наземная промывка») всех видов.
Соответственно, ВМС США пришли к выводу, что A4 Skyhawk лучше проявляет себя в воздушном бою на малой высоте.
Затем произошла очень странная вещь, очевидно, что штурмовик A4 Skyhawk с пулеметами преследует вьетнамские МиГи, а истребитель F4 ghost но в сумасшедшем размыве земли.
Это также связано с невыносимой эффективностью американских ракет класса «воздух-воздух» в воздушной войне во Вьетнаме, поэтому после войны американские военные сосредоточились на изучении уроков и извлечении уроков, и сразу же приступили к разработке третьего поколения ракет класса «воздух-воздух». К этому времени, примерно в 1990-х годах, американские военные разработали ракету «воздух-воздух» третьего поколения «Rattlesnake», а российские Р73 и израильские Odd Snake 3 и другие ракеты третьего или третьего с половиной поколения появлялись одна за другой. Эти новые ракеты класса «воздух-воздух» в основном используют технологию цифровой обработки данных для повышения атакующей способности ракеты и способности защиты от помех.
Именно тогда ракета класса «воздух-воздух» считалась готовой к применению.
Даже если бы знания Янника смогли значительно ускорить темпы технического развития Германии, для создания достойной ракеты класса «воздух-воздух» потребовалось бы полдюжины лет до середины или конца 1960-х годов.
Но Янник не мог решить, какой из МиГ-15 и F-86 Sabre должен стать будущей опорой Люфтваффе.
По крайней мере, по его мнению, и МиГ-15, и F-86 были хорошими самолетами или, по крайней мере, одними из самых ярких звезд поколения.
МиГ-15, казалось, был немного лучше в вертикальном маневрировании, и можно было видеть, как немецкие ВВС Восточного фронта впечатлили маоистов; F86 был лучше в горизонтальном маневрировании и имел немного большую дальность, и можно было видеть атрибуты бомбардировки Американской империи, где истребители должны были быть в состоянии идти в ногу с бомбардировщиками сопровождения.
Поэтому Янник предпочитает F-86 Perk, ведь Германии в будущем понадобится дальний истребитель сопровождения для эскорта стратегических бомбардировок, к тому же, по реальным характеристикам F-86 не уступает МиГ 15, что очень трогает людей.
Но боевой опыт немецких летчиков-истребителей был ближе к характеристикам МиГ 15, и большинство немецких пилотов предпочитали штурмовые действия на больших высотах, скоростные пикирования, удары и штурмовки, поэтому реальные боевые характеристики Люфтваффе могли быть лучше после использования МиГ 15.
Подумав об этом, Янник просто нарисовал чертежи обоих самолетов и передал их Мессершмитту, предоставив пилотам самим выбирать.
