Более поздний фильм о Второй мировой войне под названием «Со дна моря» рассказывает о немецкой подлодке, которой было приказано искать и уничтожать британские торговые суда в Северной Атлантике. К тому времени, когда они завершают свою миссию и готовы вернуться, они находятся на 65-м дне, сильно повреждены и у них заканчивается топливо, но им приказывают пересечь Гибралтарский пролив с новой миссией… Несмотря на то, что они, к сожалению, были подбиты эсминцем союзников и погружаются на дно моря, они потоплены боевыми самолетами союзников на оккупированной немцами французской верфи в Ла-Рошели во время возвращения…
Холодная статистика в начале фильма «40 000 немецких подводников, 30 000 не вернулись», кажется, подтверждает зрителям провал тактики «волчьей стаи». В фильме мы видим этих «одиноких волков», грозно затаившихся под водой, поджидающих торговые суда союзников, но часто поджидающих союзников, чтобы «заминировать» их и установить глубинные бомбы. «Волки» также стали «овцами» в глазах союзников. Портретами Дённица, висевшими на подводных лодках, солдаты больше не восхищались, а часто дразнили, предвкушая не потопление многочисленных торговых судов, а торпедирование и возвращение домой.
Такова была печальная судьба немецких подводных сил в конце войны.
Но первая атака волков была страшной и пугающей; даже царь зверей не смог устоять перед натиском волчьей стаи. Союзники понесли большие потери, потопив 1160 торговых судов общим тоннажем 6,3 миллиона тонн на пике кампании «Волчья стая», но их собственные потери не достигли и семи процентов. Премьер-министр Великобритании Черчилль воскликнул: Единственное, что беспокоило их во Второй мировой войне, — это немецкие U-boats.
Он сказал это от чистого сердца, потому что Великобритания была островной страной с очень скудными ресурсами, и необходимые на родине товары приходилось доставлять из заморских колоний на родину, чтобы поддерживать производство и повседневные нужды народа. В то время 75% нефти, 88% железной руды, 95% меди, 99% свинца, 89% пшеницы, 84% мяса и 93% кулинарного жира импортировались, а общее количество товаров, перевозимых по морю, превышало 68 миллионов тонн в год, причем ежедневно по морям ходило до 2500 британских судов. Если эти транспорты сильно пострадают, то велика вероятность того, что Британия не сможет продолжать войну из-за отсутствия поставок.
По этой причине Денниц был также известен как «глава волков».
Яростные атаки «Волчьей стаи» сначала ошеломили союзников, особенно против немецких подводных лодок в «небезопасной зоне» (так называемая «небезопасная зона» была тем местом, куда не могли летать наземные бомбардировщики).
Но когда их взоры обратились к летчикам, было придумано решение тактики «волчьей стаи». Поскольку наземные бомбардировщики не могли летать, почему бы не ввести самолеты в «неопасную зону»?
Флот поддержки, только что высадившийся после операции «Факел» в Африке, направился в атлантическую «зону небезопасности». Этот флот был сосредоточен вокруг авианосца, вокруг которого располагались 2-3 линии защиты, в основном эсминцы и быстроходные фрегаты. Флот был способен защитить авианосцы от атак немецких подводных лодок, а также бороться с немецкими подводными лодками с помощью авианосцев.
Этот флот бродил в «небезопасной зоне» патрулирования, как только обнаруживал немецкую подводную лодку, немедленно организовывал авианосную авиацию, быстроходные фрегаты для перехвата. Атака была настолько эффективной, что подводные лодки Дёница были либо потоплены, либо лежали под водой, а конвой наконец-то смог безбоязненно доплыть до места назначения.
На этот раз союзники наконец-то нашли заклятого врага немецких подводных сил — авианосцы.
С тех пор «Волчья стая» неоднократно терпела поражения в боях с союзниками, и даже все усилия Денница не могли изменить эту отчаянную ситуацию. Даже в мае 43 года, когда союзники использовали авианосные соединения и другие средства для борьбы с «Волчьей стаей», Денниц потерял 41 подводную лодку за месяц, его попытка блокировать атлантические линии коммуникаций была полностью разрушена, и ему пришлось приказал всем подводным лодкам уйти с маршрута.
Янник не хотел повторения этого: «Враг может послать эскортные носители, мы тоже можем. Они хотят ударить по нашим подводным лодкам своими авианосными самолетами, тогда мы ударим по их авианосным самолетам и авианосцам своими авианосными самолетами. Адмирал Денниц, вот почему я сказал, что без сотрудничества крупных надводных кораблей и авиации подводные лодки в конечном итоге остаются слабы».
Немецкие самолеты-носители теперь были FW-190T, которые, по мнению Янника, по крайней мере, будут доминировать в управлении воздушным пространством на море в течение года или двух.
В целом, самолеты военно-морской авиации по своим характеристикам были чуть менее пригодны для полетов. Потому что корабль взлета и посадки необходимо добавить дополнительную структурную прочность и дизайн формы, дорожные основе не нужно эти независимо от веса или структуры может сэкономить много места, чтобы оптимизировать другие производительности.
В это время немецкая авианосная авиация была переоборудована из дорожной базы и по всем характеристикам была похожа на дорожную базу. По своим мощным характеристикам, включая высоту и скорость полета, а также поперечный крен набор высоты пикирование и другие параметры, немецкие самолеты значительно превосходят своих конкурентов.
После начала масштабного разрыва Янник сомневался, что Британия сможет продержаться два года.
При мысли об этом сердце Янника разгневалось, он так кропотливо оснастил флот таким мощным оружием, у этих ребят до сих пор не хватает смелости сражаться с британцами! Может допустить, чтобы Денниц командовал надводным флотом?
Раз и навсегда, чтобы это не повторилось. Если поверхностный флот после такого плавания все же с позором вернется обратно, он обязательно заставит определенных людей заплатить за это.
Чем больше Янник думал об этом, тем больше злился, его сердце возмущалось, когда в дверь постучала удивленная и растерянная Энни: «Ваше Высочество, великая победа!».
«Покажи мне его!». — Янник вскочил на ноги и почти выхватил телеграмму из рук Энни: «Ройал Оак» потоплен, «Айрон Дюк» потоплен, «Нельсон» потоплен, «Стоглазый гигант» потоплен, «Арк Ройал» потоплен, «Престиж» потоплен; «Родни» сидит и тонет; «Куин Элизабет» сильно повреждена, «Брейв» сильно поврежден! Число погибших в бою будет не менее 5 000 человек. Также командующий военно-морской базой в Скапа-Бей, Джонс умер от сердечного приступа».
«Победа!». — Слушая, как Янник объявляет названия устрашающих линкоров, Денниц, дрожа от возбуждения, вскочил на ноги и закричал, испугав Янника.
Но не менее взволнованный Янник не стал его винить и передал телеграмму в руке Энни: «Немедленно передайте это доктору Геббельсу и скажите ему, чтобы он срочно опубликовал это».
Янник приблизительно подсчитал, что тоннаж потопленных и сильно поврежденных линкоров Прина на этот раз составит не менее 250 000 тонн: «Адмирал Дуниц, я чувствую, что Рыцарский Железный Крест Дубового Листа, которым я собирался наградить Приона раньше, далеко не достаточен для признания его героических поступков, я решил наградить его Рыцарским Железным Крестом Серебряного Дубового Листа с двумя мечами». — Рыцарский Железный крест с двумя мечами и серебряными дубовыми листьями был более высокой военной наградой, чем Рыцарский Железный крест с серебряными дубовыми листьями, единственным отличием между ними было добавление пары мечей под дубовыми листьями. Как правило, солдаты награждались Рыцарским Железным крестом с серебряным дубовым листом и совершали выдающиеся акты храбрости в бою, завершая свой срок службы, прежде чем у них появлялась возможность заслужить Рыцарский Железный крест с двумя мечами и серебряным дубовым листом.
В немецкой армии Рыцарский Железный крест с серебряным дубовым листом обычно называли «Капустой», а злополучный Рыцарский Железный крест с серебряным дубовым листом с двумя мечами был известен как «Капуста и вилы».
«Ваше Высочество правы!». — Конечно, у Дёница не было причин возражать.
В течение часа все радиостанции Германии начали сообщать невероятную новость.
Вся Германия была охвачена ликованием.
