Во времена правления Австро-Венгрии Чехия стала экономическим оплотом империи благодаря удачному расположению и богатым минеральным ресурсам. Австро-Венгерская империя инвестировала в Чешский регион огромные средства, что в значительной степени способствовало развитию чешской промышленности, особенно военной.
Его индустриализация достигла ошеломляющих 100 процентов. Что это значит? Это значит, что в Чехии не было ничего, кроме промышленности, например, сельского хозяйства, а все продовольствие, в котором нуждалась Чехия, ей давали Великобритания и Франция. Хотя Словакия была неосвоенным сельскохозяйственным районом, Чешское правительство не делало многого для развития Словакии.
В нем преобладали машиностроение, различные станки, энергетическое оборудование, суда, автомобили, электровозы, сталепрокатное оборудование, военная промышленность, легкая текстильная промышленность, а также более развитая химическая и стекольная промышленность.
Достижения чешского военного производства в первой половине 20-го века очевидны для всех. В то время в Чехии был один из лучших арсеналов в Европе — завод «Шкода».
Арсенал Шкода был ранее машиностроительным заводом, созданным в западном чешском городе, который был куплен австрийским графом по фамилии Шкода за большую сумму денег в 1868 году. Так, с 1869 года завод был переименован в «Шкода Арсенал» и располагался в Брно, втором по величине городе Чехии.
Оружейная промышленность страны могла производить 20 000 тяжелых пулеметов, 36 000 легких пулеметов, 2 500 пушек, 1,6 миллиона винтовок, более 80 000 гранат и 500-600 танков в год. Все оружие, производимое Чехией, шло на экспорт, за исключением нужд собственной армии, и в свое время ее экспорт оружия составлял 30-40% от общемирового, и в течение многих лет она занимала позицию производителя и экспортера оружия номер один в мире.
В 1937 году артиллерийская продукция арсенала Шкода была почти равна общей продукции британского домашнего арсенала. Кроме того, на арсенале работали станки, тепловое и электрическое оборудование, производилась различная продукция тяжелой промышленности, такая как маленькие вагоны, большие вагоны, грузовые вагоны, железнодорожные и троллейбусные вагоны, электровозы, которые, можно сказать, составляли основу промышленности Чехословакии.
Чешские пулеметы в различных фильмах о войне, которые Янник смотрел в детстве, были представителями чешской военной продукции.
В конце 1980-х годов на долю чешской военной промышленности приходилось 8-10% от общей стоимости машиностроительной промышленности, а с 1984 по 1988 год Чехия экспортировала оружия на сумму 2,7 млрд. долларов, что составило 1/3 ее экспорта за тот же период, и заняла 7-е место среди 16 крупнейших мировых экспортеров оружия.
Однако огромная военная промышленность не смогла сдержать ход истории.
В 1980-х годах в мире началась третья промышленная революция, развитые страны Запада развивали высокотехнологичные отрасли, такие как электроника, информационные технологии и новая энергетика, и их экономическая мощь росла с каждым днем. В то время Чешская Республика все еще гордилась своей традиционной отраслью тяжелого машиностроения, которая уже была «отсталым производством» в глазах развитых стран. В результате чешская промышленность отставала от быстро развивающихся высокотехнологичных отраслей Запада.
Кроме того, поскольку холодная война подошла к концу, некоторые горячие точки остыли, процесс разоружения ускорился, а ситуация в мире стала более мирной, это сильно повлияло на чешское военное производство. В то же время, после распада системы Варшавского договора-ЕС, Чехия больше не могла получать ресурсы из Советского Союза, а ее ограниченная национальная мощь и финансовые трудности не могли больше поддерживать ее огромное военное производство, поэтому Чехия быстро пришла в упадок.
Первой остановкой Янника был «Шкода Арсенал».
Хотя Чешская Республика была разорвана на части, чешский народ продолжает жить так, как жил всегда, и то же самое относится к этому арсеналу. Рабочие по-прежнему ходили на работу и продолжали работать.
Просто на заводе появились новые лица. Некоторые инженеры из Германии присоединились к арсеналу Шкода, оценивая ее продукцию и анализируя, какие области требуют улучшения.
Янник впервые пришел в танковую мастерскую. Осматривая текущую продукцию Шкода Арсенал, легкого танка LT-35 и легкого танка LT-38.
Легкий танк LT-38 был, вероятно, примерно так же хорош, как исторический танк №3, а историческая Германия, получив эти танки, не уступала им и интегрировала их в собственную армию, переименовав в танк fw38t. В конце концов, в то время также существовала серьезная нехватка немецких танков No. 3.
Для Шкода этот танк был их гордостью и радостью, и теперь танк Jackal немецкого производства был гораздо более совершенным во всех отношениях, чем легкий танк LT-38, который, по мнению немецких инженеров, был таким танком, на который нельзя было даже смотреть.
Взяв отчет об оценке, который составили инженеры, и взглянув на него, Янник сухо приказал. «Немедленно прекратите производство этих двух танков. Они просто не смогут удовлетворить потребности нашей армии!».
Руководители компании и инженеры Шкода Арсенал, которые были с ними, выглядели немного смущенными, в конце концов, этот легкий танк LT-38 был самым передовым чешским танком, и не очень приятно, когда к твоему главному оружию относились с пренебрежением.
Любой продукт пропитан работой инженеров, а для инженеров Шкода Арсенал их танки были как их дети, и они не могли дождаться, чтобы произвести их все.
Но они также знали, что это невозможно. По сравнению с немецкими танками, их танки уже отставали, например, броня у танков все еще была заклепана, и когда снаряды противника налетали и разбивали заклепки, разлетающиеся заклепки наносили самый большой урон экипажам танков.
Но следующие слова Янника привели их в восторг: «Но этот легкий танк LT-38 — имеет хорошее шасси, не тратьте его впустую. Сохранить существующую производственную линию для продолжения выпуска этого шасси. Конечно, компоненты придется изменить, чтобы они хотя бы на 75% были общими с танком «Шакал».
Слова Янника были равносильны признанию превосходства LT-38, что вызвало у присутствующих конструкторов чувство польщенного удовлетворения от осознания того, что Его Высочество был практически всемогущ и не имел себе равных в оружейном деле, и что немецкая армия оружия, которая произвела фурор в гражданской войне в Испании, вышла из его рук.
Но что толку просто строить шасси?
«…». — Увидев недоуменные взгляды собравшихся, Янник попросил своего секретаря достать давно подготовленный проект и передать его главе компании: «Используйте это шасси для создания танкового аннигилятора. Вам будет дан год, чтобы достичь ежемесячного производства 1000 единиц этого аннигилятора».
Ответственный сотрудник, у которого не было времени детально изучить проект, был ошеломлен количеством: «1000 единиц?!». — Текущее ежемесячное производство составляет лишь немногим более ста единиц,
«Не волнуйтесь, структура этого танкового аннигилятора проста, даже если мы позволим вам производить три или четыре сотни единиц в месяц сейчас, когда Шпеер интегрирует заводы здесь, ежемесячное производство 1000 может быть достигнуто». — этот аннигилятор может быть полезен против бомбардировок врагов.
