«Таким образом, наш Pengyun испытывает трудности, и теперь цепочка поставок разорвана, а цепочка капитала также растянута» с беспокойством сказала Цзян Сюньмэй: «Что ты думаешь о плане реформирования компании?»
Руководство Pengyun представило в головной офис предложение по реформе. Если Лу Цзысинь одобрит его, он будет реализован немедленно.
Содержание было очень простым, существующий автомобиль Pengyun нужно «переработать», а соответствующие технологии и детали изменить. Основным направлением деятельности компании по-прежнему являлось бы использование новых источников энергии и вождение без водителя, но на фоне снижения производительности автомобиля на рынке недорогих автомобилей.
«Я посмотрел все, и кое-что может сработать» сказал Лу Цзысинь.
«Разделение?»
«Ага» Лу Цзысинь не обернулся, но сказал: «Чтобы поддерживать нормальную работу Pengyun, вы можете попытаться уменьшить конфигурацию и выйти из серии среднего уровня».
«Но …» он повернулся. «Мы не можем вернуться в высший класс! И так лучше!»
Увидев, что Цзян Сюньмэй удивлена, Лу Цзысинь с улыбкой сказал: «Я знаю, что поставка высококачественных запчастей — большая проблема. Поскольку их трудно импортировать и они ограничены, нам лучше делать их самим!»
«Делать самим?» ответила Цзян Сюньмэй: «Теперь у нас есть завод по переработке автозапчастей и партнеры Pengyun. Технический уровень их далек от международного высшего уровня, и они все еще сильно отстают».
«Тогда в чем разница?».
Цзян Сюньмэй: «Дизайн, точность, материалы — это наиболее важные факторы. Что касается механического дизайна, у нас есть квантовый компьютер, и мы постепенно догоняем зарубежные страны. Что касается материалов для изготовления компонентов, увеличение бюджета все еще может компенсировать это. Но точность запасных частей — это настоящий технический пробел, который трудно преодолеть».
Это была не просто проблема автомобильной промышленности, а проблема слабой инфраструктуры в Китае.
Промышленные товары, похожие на произведенные в Китае, долгое время были синонимом плохого для всего мира. Однако основные промышленные компоненты, которые действительно предполагают высокую точность, высокую прочность и высокие стандарты, контролировались развитыми странами.
Поэтому Huaxia ежегодно тратит много денег на импорт этих продуктов, чтобы восполнить свои недостатки в промышленных продуктах.
«И именно потому, что это сложно сделать, мы и должны это делать» сказал Лу Цзысинь. Виртуальная проекция перед ним отправила часть информации на интеллектуальное устройство Цзян Сюньмэй.
«Машиностроительный завод?» Цзян Сюньмэй была поражена.
«Слишком … это слишком!» первоначально Цзян Сюньмэй думала, что Лу Цзысинь имел в виду собственный завод Pengyun по производству запасных частей. В этом не было бы ничего необычного: крупные автомобильные компании имеют собственные заводы по производству запасных частей, а некоторые из них достигли 500 лучших мировых производителей.
Но в этом документе она увидела, что это будет завод не по производству автозапчастей Pengyun, а будет предшественник фабрики запасных частей — производитель промышленного производственного оборудования!
Промышленное производственное оборудование, также известное как рабочий станок, такие как токарные, фрезерные, строгальные, сверлильные, расточные, шлифовальные и т. Д., являются ядром машиностроительной отрасли!
Насколько бы хороши не были машины и оборудование, детали и производство, вы неизбежно должны производить свои станки!
Это оборудование было тем самым оборудованием и технологиями Соединенных Штатов, островных стран, Европы и других развитых стран, что были герметично запечатаны!
Что еще более важно, в дополнение к производству автозапчастей, превосходный рабочий станок мог также использоваться для производства самолетов, кораблей, военной техники и т. Д., И его значение огромно на национальном стратегическом уровне!
Конечно, все понимали, что это очень важно. Но, самый главный вопрос — можно ли это сделать? Сколько промышленных гигантов не хотели осваивать такую технологию и оборудование? Если технологии можно было бы легко усвоить, они бы уже это сделали.
Следовательно, некоторые отечественные продукты могут быть только первоклассными, что приводит к более низкому качеству и характеристикам, чем у зарубежных продуктов.
……
Мало того, что Цзян Синьмэй была удивлена и скептически настроена, но и высшее руководство Красного Письма также заявило, что это «слишком сложно».
Многие люди и Лу Цзысинь предположили, что этот план все еще временный. Огромные планы в отношении автомобилей с магнитной подвеской и магистралей на магнитной подвеске еще официально не реализованы, и до сих пор было чрезвычайно сложно сделать механическое оборудование так внезапно.
Никто не знал, сколько денег придется вложить! Что касается производственной базы, Красное Письмо не так сильны в отрасли связи.
Однако, согласно заявлению Лу Цзысиня «Я готов на все», эта программа все еще находилась в стадии реализации.
«На этот раз мы действительно вложили не много денег!» сказала Су Чжижун Лу Цзысиню, и это не очень хорошие новости. Она сказала: «Pengyun Automobile Co., Ltd. стабильно работает в течение двух месяцев. Теперь они пережили этот шок и проблемы со средствами. Как сеть они должны полагаться на помощь головного офиса.
В дополнение к предложенному тобой интеллектуальному плану дороги и проекту исследований и разработок, наши инвестиции в Pengyun достигли самой высокой доли среди всех текущих подгрупп. Другие проекты также будут стоить денег».
«Так сколько это стоит?» прямо спросил Лу Цзысинь.
«Я подсчитала, что в краткосрочной перспективе мы можем передать 3 миллиарда оборотных средств для инвестиций. Долгосрочные инвестиции зависят от эффективности компании» ответила Су Чжижун.
«Три миллиарда? Этого должно хватить» прошептала Лу Цзысинь. Есть RI-8901, супер-робот, и улучшенный Дунфан, производство станков и оборудования, не должно быть проблемой.
Что им нужно сделать, так это объединить свою черную науку и технологии с текущим промышленным уровнем. Пока есть продукт, который можно запустить, последующие деньги будут вкладываться с энергией.
В результате RI-8901 и Дунфан добавили новые проекты в исследовательскую базу Pengyun и разработали новый тип рабочего станка для производства прецизионных деталей для автомобилей, что положило начало производству механического оборудования.
Развитие и строительство автомобилей с магнитной левитацией и интеллектуальных дорог с магнитной левитацией не прекратилось. Без поставок запчастей из-за рубежа их команда столкнулась с временными сложностями серийного производства. Для индивидуальных НИОКР проблема была не велика.
Когда ситуация в отечественной автомобильной промышленности была напряженной, под руководством Дунфана было наконец разработано первое поколение автомобилей с магнитной подвеской Pengyun!
«Ха-ха, папа, на этот раз ты должен меня похвалить. Ты не представляешь, насколько глупы люди-эксперты. Я должен был задавать свои принципы, структуры, а от них одно раздражение».
«Выглядит хорошо» похвалил Лу Цзысинь: «Но помни, я должен сначала протестировать машину».
