C
-17
Globemaster
— один из знаковых самолетов ВВС США. Его разработка началась в 1970-х годах для замены самолета
Boeing
C
-130
Hercules
в качестве основного тактического грузового самолета, что позволило увеличить возможности ВВС в области воздушных перевозок, а также для выполнения требований к воздушным перевозкам быстрого развертывания. Конкурс начался после того, как гигантские аэрокосмические компании США стали представлять свои предложения Министерству обороны.
McDonnell
Douglas
предложила
YC
-15,
Lockheed
Martin
— увеличенный проект
C
-141, а
Boeing
—
YC
-14.
McDonnell
Douglas
выиграла контракт и приступила к работе над предложением. Проект соответствовал и превосходил все технические требования ВВС, но в 90-е годы дела у
McDonnell
Douglas
шли неважно: технические проблемы, перерасход средств на разработку, рост стоимости единицы продукции и задержки привели к прекращению программы
A
-12
Avenger
II
, в которую они влили миллиарды долларов, что привело к значительным убыткам.
После окончания холодной войны такая необходимость отпала. Видите ли,
McDonnell
Douglas
вкладывала много средств в военные самолеты, в то время как ее конкурент, компания
Boeing
, балансировала между гражданскими и военными самолетами. В отсутствие холодной войны США теряют обоснование необходимости создания истребителей для противостояния Советскому Союзу, что приводит к сокращению военных закупок и потере контрактов на два крупных проекта —
Advanced
Tactical
Fighter
(
ATF
) и
Joint
Strike
Fighter
(
JSF
), которые выиграла компания
Lockheed
.
Но даже несмотря на все эти бедствия, компании
McDonnell
Douglas
удалось создать конечный продукт — самолет
C
-17
Globemaster
. Несмотря на множество технических неудач на этапе разработки, особенно по крылу, на переделку которого пришлось потратить 100 млн. долларов.
В 1996 году компания
McDonnell
Douglass
объединилась с компанией
Boeing
, а в 1997 году прекратила свою деятельность, в результате чего компания
Boeing
стала производителем самолета
C
-17
Globemaster
для США и их союзников.
Александр многому научился в этой катастрофе: никогда не кладите все яйца в одну корзину. Это высказывание как нельзя лучше подходит к ситуации с
McDonnell
Douglas
. Это навело его на мысль о будущем:
Imperial
Dynamic
Systems
будет разрабатывать не только военные, но и гражданские самолеты.
Единственное, что удерживает программу ПВО — это геополитика: армия, флот и ВВС закупают его продукцию, чтобы выполнить свой долг по защите суверенитета и интересов Рутенийской Империи.
Александр нуждается в больших деньгах, и он может получить их, продавая самолеты иностранным государствам и потенциально становясь зависимым от их промышленности в области гражданской авиации и обороны.
Если бы кто-то беспокоился о том, что иностранные государства могут использовать рутенийские технологии против самой Рутенийской Империи, то есть простой способ убедить в этом Императорский Совет. Подразделение аэронавтики
IDS
построит экспортную модель, уступающую по своим характеристикам, существующим на вооружении рутенийских вооруженных сил.
"Ну, как вам это нравится, сэр Александр? Мы начали проектировать его три года назад и через месяц после этого приступили к его строительству. Благодаря новым понятиям, которые вы нам представили, таким как металлургия, процесс производства, а также инструменты, необходимые для строительства, мы его закончили".
Александр просто улыбнулся похвале, которую он уже привык получать после того, как познакомил ученых и инженеров Рутенийской Империи с современными инженерными концепциями. Правда, иногда его донимают вопросы об источнике его знаний, на которые он может ответить, что мыслит нестандартно.
Если вы задаетесь вопросом, почему
Imperial
Dynamics
System
удалось построить самолет, на создание которого у
McDonnell
Douglas
ушло шестнадцать лет, то это благодаря тому, что Александр знал историю его производства. Он знал, что самолет не выдержал испытания на устойчивость крыла, когда крылья прогибались под нагрузкой. Мало того, перерасход средств и несоответствие проектной спецификации заставили компанию потратить почти пять миллиардов на исправление ситуации, иначе контракт будет расторгнут. Решение Александра заключается в том, чтобы проинформировать авиационных и механических инженеров, участвующих в проекте, о предполагаемом сбое и способах его устранения.
Это как с бланком ответов на тесте, Александр просто дал им ответ на определенный вопрос теста.
"Чем больше я с тобой езжу, тем больше понимаю, насколько ты крутой брат",
— прокомментировала Тиффания. "Я имею в виду, что не могу сосчитать, сколько инженеров и ученых мы встретили, которые хвалили твои знания во всех областях науки".
Александр провел рукой по волосам, зачесывая их назад и убирая с глаз. "Я — это я", — с гордостью сказал он.
Тиффания поморщилась от "самоуничижения" брата, но затем сменила тему.
"Короче, эти самолеты перед нами, они могут летать?"
"Конечно, Ваше Императорское Высочество", —
выступил вперед Никифор.
"Эти самолеты только что закончили летные испытания и прошли их блестяще. Они пригодны к полетам и к эксплуатации".
"Хм..."
Тиффания еще раз взглянула на два самолета, различая их. Самолет, который они назвали "Лось", имел реактивный двигатель, похожий на двигатель самолета ее брата. Как он назывался? А, турбовентиляторный двигатель. В то время как на "СуперБогатыре" используются турбовинтовые двигатели, но количество пропеллеров отличается от первоначального "Богатыря". Вместо четырех их стало шесть. В чем может быть причина? Задалась она вопросом.
"Брат, а чем отличается "Богатырь" от "СуперБогатыря"?"
спросила Тиффания.
""СуперБогатырь" — это улучшенная версия "Богатыря" с большим количеством модернизированных модулей, включая стеклянную кабину и современную авионику. Он также обладает высокой скороподъемностью, летает выше, дальше, взлетает и садится на короткой дистанции без помощи ракетных ускорителей и парашютов",
— пояснил Александр.
"Министерство обороны заказывает двести пятьдесят "СуперБогатырей" и двести "Лосей"".
Услышав цифру, Тиффания отвесила челюсть. "Это очень много!" — воскликнула она.
"Ну, наша страна огромна, поэтому нам нужно перевозить припасы и войска",
— сказал Александр, прежде чем продолжить. "А почему такое шокированное выражение лица? Все производится массово. На самом деле, вы должны быть в шоке от того, что эта цифра так мала".
"Неужели? Это все объясняет..."
Тиффания понимающе кивнула. "Эээ... брат, можно я загляну внутрь?"
"Конечно",
— согласился Александр. Тут на него упал взгляд Никифора, который многозначительно посмотрел на него. "Сначала я должен поговорить с Никифором, но ты можешь идти. Я прослежу за тобой. Не трогай то, чего не знаешь, хорошо?"
"Хорошо",
— ответила Тиффания, после чего повернулась и в сопровождении сотрудников
IDS
вошла внутрь
"Лося".
Как только Тиффания оказалась внутри, Никифор встал рядом с ним и заговорил. "Сэр Александр, поскольку программа стратегических воздушных перевозок
(
Strategic Airlift Capability (SAC)
)
завершена, как насчет того, чтобы обсудить новое поколение истребителей?"
"Программа Advanced Tactical Fighter, да?"
вспомнил Александр. Это была программа по созданию самолета, более совершенного, чем
F
-4 или
Wraith
Fighter
. Честно говоря, истребитель
"Рейф" в нынешнюю эпоху — это дорогой самолет, на который даже военные советники и генералы смотрят с опаской. Теперь, когда Рутения перешагнула в другую эпоху производства, Александр может строить самолеты не только 70-х, но и конца 90-х годов. У Александра уже есть в запасе истребители для армии, флота и ВВС —
F
-15,
F
-16 и
F
-18,
F
-35.
Параллельная Российская Империя с современными американскими военными технологиями — такого в другом мире не увидишь.
Александр верит в технологическое превосходство Америки в плане военного потенциала, зачем перенимать разработки другой страны, если уже есть превосходящие силы, проверенные в боях и испытанные во многих войнах? Да, найдутся те, кто будет утверждать, что американские технологии переоценены, но участвовали ли эти танки, самолеты или корабли в боях? Германия, Южная Корея, Великобритания, Франция, Япония? Нет, спасибо.
Поскольку он много знает о военном деле, это позволяет ему сэкономить на исследованиях и разработках.
"Да, сэр Александр",
— подтвердил Никифор.
Как бы ему ни хотелось побольше поговорить об этом, есть еще кое-что, требующее большего внимания.
"Не сейчас",
— сказал Александр. "Сейчас в Императорском Совете кипит работа, а значит, она имеет приоритет над военной программой".
"А в чем, собственно, проблема?"
с любопытством спросил Никифор.
"Финляндия хочет обрести независимость, нелегальные иммигранты наводняют Маньчжурию, и многое другое, о чем я пока не знаю".
"Это весьма печально, не так ли, сэр Александр?"
"Да, а также дискриминация и расизм. Рутенийская Империя — многоязычная и многонациональная страна, и если я буду продолжать терпеть такое поведение, это приведет к гибели империи",
— вздохнул Александр и продолжил. "Наверное, это потому, что скоро выборы, и все делают свои шаги, чтобы снова переизбраться".
"Типичная политика",
— сухо заметил Никифор.
"Верно",
— согласился Александр.
Ему осталось пробыть в Москве всего пять дней, а у него уже есть решение проблем, волнующих Императорский Совет. Сколько времени прошло с тех пор, как он в последний раз посещал Императорский Совет? А, слушания по бюджету.
Но на этот раз все будет по-другому: Александр будет слушать их дебаты со своего трона в здании Императорского Совета, пока они не придут к единому мнению.
"Брат! Ты не придешь?"
крикнула Тиффания.
"Иду!"
— крикнул он в ответ и снова повернулся к Никифору. "Ну что, давайте договоримся о встрече. Придется мне еще раз посетить Москву или нет?"
"Вы должны были бы, сэр, увидеть, как он летает в воздухе".
"Хорошо. Тогда я пойду".
"Пожалуйста, наслаждайтесь, сэр Александр",
— поклонился Никифор.
