Пять плавучих доков на берегу N-03-5 были установлены последовательно, и к ним пришвартовались транспортные суда для упорядоченной выгрузки различных материалов.
Инженерный корпус ВВС начал строительство импровизированного аэродрома. Конструкция взлетно-посадочной полосы довольно проста. Они выбрали подходящее место и разровняли достаточно большую ровную площадку. После того, как экскаватор разгреб землю, тяжелый дорожный каток прокатал ее вперед и назад, и, наконец, расстелили перфорированные стальные плиты «Marston mat» на земле. Зафиксировав их П-образной пряжкой, быстро формируется ровная и широкая дорожка.
Затем построили башню, установили радар и навигационное оборудование — всего за один день инженеры построили несколько взлетно-посадочных полос. На этих аэродромах одна за другой приземлялись переброшенные с Багамских островов группы штурмовиков и истребителей.
На следующий день первые войска двинулись на Чарльстон.
Чарльстон построен на полуострове, окруженном водой с трех сторон. Если Чарльстон атаковать напрямую, то атакующие войска окажутся перед рекой Купер и рекой Эшли шириной от шестисот до семисот метров. Поэтому, согласно плану боя, они пошли в обход, чтобы атаковать Северный Чарльстон (названный потому, что он расположен к северу от Чарльстона и учрежден как город в 1972 году), где ширина реки составляет всего около 200 метров, что подходит для перехода через реку.
Прежде чем сухопутные войска ринулись к реке, строй штурмовиков Ил-10 уже пролетел над позициями США и сбросил плотные бомбы.
Поскольку американцы большую часть сил вложили в строительство линии береговой обороны, то эти внутренние речные линии обороны можно объективно назвать лучше, чем ничего. Как куча песка, она быстро рушится и разваливается.
К тому времени, когда сухопутные войска устремились к берегу реки, позиция американцев на противоположной стороне уже была дырявой.
Увидев это, командир немецкой дивизии немедленно отдал приказ форсировать реку и атаковать.
— «Немедленно переправляйтесь через реку!»
Когда был отдан приказ, к реке бросились бесчисленные немецкие солдаты на резиновых и штурмовых лодках. Бросив резиновые лодки и штурмовые лодки в реку, солдаты прыгнули в лодки по ледяной речной воде. Солдаты с обеих сторон гребли изо всех сил, а быстрые лодки устремлялись к другому берегу реки, как острые стрелы.
— «Займите позицию! Немцы собираются форсировать реку!!»
Хотя интенсивные бомбардировки привели к большим потерям на линии обороны США, многие американские солдаты спрятались в укреплениях и остались невредимыми. Глядя на плотно забитые штурмовые катера на реке, они хоть и были в ужасе, но знали, что выхода нет и им остается сражаться только насмерть.
"Бам-бам-бам!"
"Бах! Бах! Бах!"
На мгновение густой град пуль окутал форсирующие войска, устремившиеся к середине реки. Пули вызывали устрашающую рябь на поверхности реки, и даже летели частицы при попадании в штурмовой катер. Штурмовые катера и резиновые лодки не имеют противопульной защиты. Даже если немецкие солдаты были близко к корпусу, некоторые незадачливые солдаты были застрелены и ранены. Остальные немецкие солдаты по-прежнему энергично гребли веслами, отбросив все угрозы назад.
"Бум-бум-бум!"
Позиция 81-мм миномета США M1, скрытая за позицией, также получила приказ стрелять, и снаряды падали в реку, как капли дождя. Хотя он и не такой мощный, как снаряды крупнокалиберных пушек, но для борьбы с этими небольшими катерами его более чем достаточно. Но сможете ли вы попасть в нее или нет, зависит от удачи.
"Бум!"
Снаряд попал в штурмовой катер. Весь штурмовой катер был разорван взрывом, а находившиеся на нем немецкие солдаты понесли большие потери, причем многих из них сдуло прямо в воду.
— «Огонь! Бейте их сильно! Убейте всех этих фрицев!»
Пока американские офицеры на минометных позициях громко ревели, флот штурмовиков в небе снова спикировал, направляясь прямо к этим незащищенным минометным позициям.
Летчик-штурмовик пристально смотрел на минометную точку и слегка нажимал пальцем на кнопку сброса, но когда он пикировал на высоту 500 метров над землей, чтобы сбросить бомбу, минометная установка на земле взорвалась.
— «В чем дело?!» — Пилот штурмовика совсем растерялся, он еще не успел сбросить бомбу, зачем противник ее взорвал? Могло ли быть так, что другие пилоты «воровали еду» вместе с ним? Но когда он огляделся, то не увидел поблизости ни одного дружественного самолета.
Могло ли быть так, что танки на другом берегу реки попали в него? Но какой бы быстрой ни была их реакция, она не может быть такой же быстрой, как самолет в небе, верно?
— "Может быть, это шальная пуля? Вот эти несчастные..", — пробормотал пилот, затормозил и продолжил поиск следующей цели.
Но чего он не знал, так это того, что эта минометная позиция не была поражена шальными пулями, а «самоликвидировалась».
Хотя миномет имеет преимущества простой конструкции, низкой цены и высокой мощности, он также имеет недостатки, такие как малая начальная скорость и малая дальность действия. Одним из наиболее опасных недостатков является явление «перезарядки», и это уникально для минометов, и подобных аварий никогда не произойдет в другой обычной артиллерии.
В минометном снаряде используется специальная структура заряда и метод воспламенения, то есть пусковой заряд минометного снаряда разделен на две части, одна часть называется основным зарядом, который помещается в трубку, изготовленную из бумаги, и основная зарядная трубка размещается внутри выхлопной трубы, нижняя часть основной зарядной трубки снабжена капсюлем. Другая часть называется вспомогательным зарядом, который состоит из нескольких дополнительных блоков заряда. При выстреле минометный снаряд соскальзывает по стенке патронника, капсюль на нижнем конце трубы основного заряда ударяется о закрепленный боек в миномете и сначала воспламеняет основной заряд в хвостовой трубе, а высокотемпературный и расскалённый напорный пороховой газ проходит через равномерно распределенный огонь по хвостовой трубе. Отверстие пробивается, и прямо распыляет дополнительный заряд вокруг, воспламеняя упаковку дополнительного заряда за пределами хвостовой трубы.
При стрельбе боевым снарядом из миномета из-за выхода из строя капсюля, сырости основного патрона и загрязнения канала ствола, недостаточной скорости падения снаряда и заклинивания канала ствола и т.п. снаряд остался в канале ствола. В связи с этим общепринятой армейской практикой является то, что наводчик кладет руку на артустановку в низком профиле и чувствует вибрацию, приносимую корпусу орудия после выстрела снаряда, чтобы напомнить заряжающему о чистке.
Однако в ожесточенных боях часто невозможно почувствовать отдачу орудия, что приводит к ошибочным суждениям, думая, что снаряды в патроннике отстрелялись. Кроме того, в реальном бою дульные вспышки ослепляют, артиллерийская ударная волна сильная, звук громкий, солдаты устают и напряжены, скорость стрельбы из миномета должна быть высока. Заряжающий может получить экстремальную физическую и психологическую усталость в процессе непрерывного заряжания и стрельбы, из-за этого происходит значительное снижение внимательности.
Это похоже на ранний ручной пулемет «Гатлинг». Во время войны солдаты часто слишком быстро поворачивали ствол из-за красных глаз, что приводило к механическим повреждениям.
Когда есть удержание снаряда и не получено предупреждение от других стрелков, это, часто ошибочно принимают за то, что передний снаряд был разряжен и немедленно заряжается следующий снаряд. В более поздних поколениях существовала легенда, что, когда Китайская Армия ночью сражалась с врагом, наводчик занервничал и загрузил весь ствол 82-мм миномета типа 67, и в конце концов обнаружил, что не может его зарядить.
Многократная перезарядка крайне опасна, а взрыв может случиться в любой момент, достаточно детонации двух минометных снарядов, чтобы сразу уничтожить все артиллерийское отделение. Хотя все страны разработали «предохранительные устройства перезарядки», эта штука не на 100% безопасна, и трудно гарантировать, что в ожесточенных боях не будет ошибок.
В результате этой минометной позиции очень не повезло, и произошла авария с «перезарядкой».
Остальные минометные позиции также были полностью уничтожены.
