— «Сталин сошел с ума?!»
Молотов быстро отправил телеграмму в Вашингтон, и высокопоставленные чиновники в Вашингтоне, получившие телеграмму, были ошеломлены.
В этой телеграмме Сталин просил их немедленно связаться с вишистской Францией упорядоченным тоном, планируя ринуться в континентальную Европу? А также просили захватить де Голля? Что значит, никогда больше не приходить?
— «Судя по содержанию этой телеграммы, даже если Сталин не совсем сумасшедший, у него должны быть какие-то психические проблемы». — Но это неудивительно, поскольку с началом войны различные нападки на Сталина можно описывать как один за другим: он потерял большой участок земли, старший сын взбунтовался, младший сын неожиданно умер, несколько маршалов перешли на сторону врага, и даже его доверенное лицо номер один предало его; всякую грязную воду лили на него тоннами и тоннами. Перенеся эту серию ударов, я боюсь, что никто с сильным сердцем не сможет этого вынести.
— "Значит, люди внизу сошли с ума вместе? Никто не заметил ненормальности Сталина?" — Не могли же люди под руками Сталина быть слепыми, верно?
— «Даже если они знают об этом, никто не смеет поднимать эту тему». — Подумайте, кто осмелится сказать Сталину: «Товарищ Сталин, мы подозреваем, что у вас психическое заболевание, пожалуйста, отправляйтесь на несколько дней в психиатрическую больницу». — Кто посмеет это сказать, тот обязательно сразу отправится в Сибирь копать картошку. Но сейчас поехать в Сибирь отдыхать нельзя, может прямо вытащат и расстреляют.
— «Кажется, для Москвы действительно нет никакой надежды», — уныло вздохнул вице-президент Трумэн, скомкал телеграмму, выбросил ее в мусорное ведро и продолжил обсуждение ситуации в Москве с аудиторией. — «Немцы прорвали первую советскую линию обороны менее чем за сутки».
— "Наш экспедиционный корпус был развернут на первой линии обороны?"
— «Около 100 000 человек были переброшены на юго-восток от Москвы, чтобы противостоять наступлению румынской армии. Однако румынская армия намного превосходила нашу армию численностью, а вооружение и техника были полностью немецкими. Наша армия не удержалась и понесла большие потери".
— «Советская армия высокого уровня приняла решение отказаться от второй линии обороны и отвела всех обороняющихся к Москве».
— «Но уличные бои не являются слабостью немецкой армии». — Не будет даже преувеличением сказать, что немецкая армия, победившая Ленинград, Смоленск и Сталинград, уже является самой опытной армией в уличных боях в мире. Вкупе с тем, что сегодня Москва потеряла свои резервные силы, уличные бои представляют собой не что иное, как предсмертную борьбу.
В этот момент береговая радиолокационная станция сообщила, что обнаружила группу немецких бомбардировщиков, численность которых приближается к 1000!
Коммандер Арнольд вздохнул. — «Конечно же, немцы не полностью сосредоточены на Москве».
Но когда все подумали, что немецкие бомбардировщики, как обычно, будут бомбить промышленные города на Северо-Востоке, они направились прямо в Вашингтон. Если быть точным, это был не Вашингтон. Судя по направлению их полета, он, кажется, направлялся в Ньюпорт-Ньюс?
Командир Арнольд неуверенно пробормотал. — «Они не пытаются взорвать верфь в Ньюпорт-Ньюсе?»
Ньюпорт-Ньюс — независимый город в районе Хэмптон-Анкор штата Вирджиния, расположенный на юго-западной оконечности полуострова Вирджиния на северном берегу реки Джеймс. Это важный порт для морских перевозок в Северной Атлантике и внутреннего водного транспорта, а также экспортный порт для табака, автомобилей, древесины, целлюлозы, зерна и угля. Там всемирно известные верфи.
В 1886 году предприниматель Коллис Поттер Хантингтон основал «Чесапикскую компанию по строительству сухих доков» в Чесапикском заливе, на якорной стоянке Хэмптон на юго-востоке Вирджинии, для перевозки угля. «Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг (NNS). Хантингтон установил каменную табличку, чтобы выгравировать свои идеи: «Мы хотим построить здесь хороший корабль. Если мы можем получить прибыль, мы должны сделать это, даже если потеряем деньги. Несмотря ни на что, корабль должен быть всегда хорош».
В 1898 году верфь Ньюпорт-Ньюс построила свой первый линкор: линкор Kearsarge (BB-5). По сравнению с другими старыми верфями, молодая NNS догнала волну поколений кораблей с железным корпусом, технологий паровых двигателей, заменяющих корабли с деревянным корпусом, мощность парусов и догнала важный момент, когда Соединенные Штаты решили создать постоянный военно-морской флот. В конце 19 в. завод быстро стал поставщиком нового поколения кораблей ВМС США.
Из «Великого Белого флота», совершившего кругосветное плавание в 1907 году, 7 из 16 кораблей были построены верфью Ньюпорт-Ньюс, а 6 из 22 линкоров типа «Дредноут» ВМС США также были построены этим заводом. С тех пор по 1930-е годы последовательно было построено около 27 линкоров, крейсеров и эсминцев, а также несколько грузовых и пассажирских судов.
Во время Второй мировой войны судостроительная промышленность США пережила крупный взрыв: несмотря на то, что немецкими подводными лодками были потоплены различные корабли, к 1943 г. в составе ВМС США все еще оставалось 13 000 кораблей различных типов общим водоизмещением 4,5 млн тонн. Чтобы компенсировать предстоящие потери, количество построенных торговых судов в том же году также достигло 1661 валовой вместимостью 12,48 млн тонн, увеличившись в водоизмещении в 50 раз по сравнению с довоенным 1939 годом.
В то время как NNS произвела много крейсеров и эсминцев, она также произвела 14 тяжелых авианосцев, включая девять авианосцев класса Эссекс (всего за время Второй мировой войны Соединенные Штаты произвели 27 тяжелых авианосцев).
Более поздняя верфь Ньюпорт-Ньюс является не только крупнейшей верфью в Соединенных Штатах, но и единственной верфью, которая может проектировать и строить атомные авианосцы, а также выполнять замену ядерного топлива и капитальный ремонт на атомных авианосцах. Верфь Ньюпорт-Ньюс отвечает за 100 % строительства атомных авианосцев ВМС США, а также является одним из двух крупнейших производителей атомных подводных лодок в США и 50 % строительства эсминцев (оставшиеся 50 % строит Общая динамика). Судя по продукции судостроительной компании «Ньюпорт-Ньюс», ее не будет преувеличением назвать национальным достоянием США.
Услышав слова коммандера Арнольда, лицо генерала Лихи побледнело. — "Вероятно, нет. Верфь Ньюпорт-Ньюс развернула 50 150-мм зенитных орудий и сотни зенитных орудий других калибров. Это невозможно не знать при разведывательных возможностях немцев". — Высотные бомбардировщики, насильно врывающиеся в позиции 150мм зенитных орудий, ищут только своей смерти. До сих пор немецкая бомбардировочная группа МЕ-264D ни разу не приближалась ни к одной из позиций 150мм зенитных орудий. Очевидно, что они этого очень боятся.
Но что случилось сегодня? Может быть, группа бомбардировщиков заблудилась? Или просто прошла мимо?
Но он все же позвал своего адъютанта и приказал. — «Сообщите защитникам верфи Ньюпорт-Ньюс, усильте их бдительность и не позволяйте приближаться немецким бомбардировщикам».
Как говорится, чего бы вы ни боялись — будьте всегда внимательны, а немецкий бомбардировочный строй действительно пришел на верфь в Ньюпорт-Ньюс.
Что касается 50 150-мм зенитных орудий, то немецкая армия, конечно, знала, но на этот раз бомбы, которые они несли, были необычными, и их можно было сбрасывать, не пролетая над целью.
