Вскоре пришло время, март 1942 года.
Ранним утром 17-го только что рассвело, и аэродромы на германском фронте окутывал глухой рев моторов.
Немецкая армия построила более 200 прифронтовых аэропортов и развернула более 30 000 самолетов. Это довольно поразительное число: количество самолетов, собранных немецкой армией в первоначальной московской кампании в пространстве-времени, составляло всего 1390 единиц. Сегодня количество самолетов увеличилось более чем в 20 раз, а одних только истребителей насчитывается целых 10 тысяч. 2000 из них — это легендарный истребитель с поршневым двигателем Та-152!
На самом деле сегодняшние ВВС Германии не имеют слишком большого острой потребности в Та-152. Ведь существующие BF109 и FW190 уже громят врага. Более того, первоначальный замысел оригинального пространственно-временного Та-152 заключался в борьбе с американскими высотными бомбардировщиками. В то время немецкая разведка узнала, что американский В-29 вот-вот поступит на вооружение. Боевая высота этого бомбардировщика была в стратосфере. У Германии не было истребителей, которые могли бы достичь такой же высоты. Даже если бы он едва мог достичь его, то он полностью потерял бы боеспособность. Так конструктор Курт Танк начал удлинять фюзеляж и крылья на базе FW-190D-9, добавив форсажную камеру с впрыском нитросоединения (GM-1) и форсажную камеру с впрыском метанола (MW-50). При включенном форсаже максимальная скорость этого истребителя может достигать 760 км/ч, что является почти пределом для поршневого истребителя.
Ходят слухи, что однажды Курт Танк (он не только конструктор, но и летчик-испытатель) лично гнал Та-152 из Ганновера на встречу, по пути он встретил четыре союзных истребителя Р-51 "Мустанг". Танк спокойно нажал кнопку форсажа MW-50, но увидел, как Та-152 изверг облачко голубого дыма, которое исчезло в шокированных глазах пилота Р-51.
Жалко, когда появился Та-152, Германия уже была в упадке. Недостаток авиационного алюминия и разрушение завода замедлили ход производства Та-152. В итоге только 43(некоторые говорят 150) выпустились вместе остальными. В приоритете был реактивный истребитель Ме-262, и реальность замены поршневой машины на реактивную неизбежна.
Просто Яннику стало жаль, что такой отличный истребитель был похоронен в истории, поэтому он приказал людям изготовить партию и поставить ее на поле боя, это тоже была последняя слава поршневого истребителя.
Один за другим истребители взлетали с разных аэродромов, формировали огромный строй и летели в Москву.
Во фронтовом командном пункте в Москве штабной офицер нервно доложил Жукову. — «Товарищ командир, радиолокационная станция впереди засекла бесчисленное количество немецких самолетов!»
Жуков резко встал. — "Немецкая армия идет в атаку!" — Поскольку в эти дни погода начала прогреваться, верхушка советской армии также ожидала, что немецкая армия начнет атаку в любое время. Хотя точная дата не известна, войска вошли состояние высшей боеготовности раннее. Жуков посмотрел на Александра Александровича Новикова, главнокомандующего ВВС, и приказал. — «Товарищ Новиков, пошлите в бой наши истребители».
Главнокомандующий Новиков помедлил и несколько неохотно отдал приказ об отправке истребителей. — "Товарищ Жуков, боюсь, потери нашей авиации в этом бою будут не малыми". — В Москве дислоцировано более 2500 истребителей разных мастей.
Конкурировать с ним может только новейший серийный Як-9.
Истребители Як-9 в исходном пространстве-времени столкнулись с передовыми немецкими истребителями, и ничуть не потеряли ветер. После постепенного взросления пилотов советские ВВС постепенно стали контролировать господство в воздухе европейских полей битвы. В то время про этот истребитель Як-9 можно было сказать смертельный враг люфтваффе в маловысотной зоне. Безумное производство этого истребителя Як-9 в Великой Отечественной войне, по статистике, на протяжении всей Великой Отечественной войны, Советский Союз произвел в общей сложности почти 17 000 Як-9, и это самый важный вес для Советского Союза, чтобы получить преимущество в коде воздушного противостояния.
Жаль, что сегодня в Москве всего 50 Як-9, и такого малого количества может не хватить противнику по зубам.
— "Да". — Жуков глубоко вздохнул. Как он мог не знать о разрыве в характеристиках между истребителями двух сторон, но сейчас это последний решающий бой. Если эти истребители не будут выведены в бой, они будут либо уничтожены на перемол или станут добычей противника; было бы лучше энергично бороться за страну.
Расстояние между линиями обороны двух сторон составляло всего 50 километров, а немецкие истребители пролетели над советской линией обороны менее чем за десять минут со скоростью более 600 километров в час, развернулась ожесточенная борьба. Если быть точнее, немецкая истребительная группа устроила одностороннюю бойню.
"тьфу-тьфу!"
Немецкий BF109F укусил истребитель Як-1. Четыре 12,7-мм пулемета в крыльях выпустили четыре длинных пламени, а траектория движения трассирующих пуль легко накрыла истребитель Як-1. Увидев, как он падает черным дымом вниз, летчик-истребитель BF-109F был не в настроении воевать и снова поднялся на большую высоту за счет остаточного энергетического преимущества, сохранившегося после скоростного пикирования с большой высоты минуту назад.
В это время два близлежащих истребителя МиГ-3 уставились на набирающий высоту BF109F, и тут же догнали, чтобы отомстить за своих товарищей.
Но не успели они догнать его до дистанции выстрела, как сквозь косые штыри внезапно пробил истребитель FW190 и устремился к одному из истребителей МиГ-3. Пушки в крыльях трепетали от огня.
"Бум! Бум! Бум!"
Снаряды 20-мм пулемёта легко превратили МиГ-3 в огненный шар, а другой МиГ-3 поспешно перекатился и попытался уйти, но в следующую секунду с большой высоты хлынул плотный дождь пуль, взорвав самолёт. МиГ-3 был весь в пробоинах, несколько пуль попали в кабину, вызвав облако крови.
Советская армия в первой волне подняла в воздух более 700 истребителей, а немецкая армия прислала целых 3000 истребителей.
Используя истребители с отсталыми характеристиками, чтобы противостоять врагу, в четыре раза превосходящему их собственный, советские летчики-истребители действительно не испытывали ничего, кроме отчаяния в своих сердцах.
— "Вражеских самолетов слишком много, нам нужно подкрепление!"
— «Боже мой, меня преследуют три вражеских самолета! Кто-нибудь, помогите мне!»
Отчаянные крики летчиков передавались в штаб по рации, и главком ВВС Новиков взглянул на Жукова. — "Товарищ командир, продолжать посылать истребители?"
Глубоко нахмуренные брови Жукова как будто сдвинулись, и он говорил медленно. — "Сколько наши потери?"
Офицер штаба ВВС передал Новикову пересчитанные документы. — «Количество истребителей, присланных немцами, превысило 2000. Наша армия потеряла более 300 истребителей за 10 минут боя. То есть еще через 20 минут максимум наша первая волна из 700 истребителей будет уничтожена».
Всего за десять минут их сторона потеряла более 300 истребителей, что оказалось хуже, чем ожидал главком ВВС Новиков.
Если так пойдет и дальше, оставшиеся 500 истребителей могут не продержаться и 20 минут, и даже если 1800 истребителей на земле, которые еще не взлетели, все будут подняты в воздух, они продержатся только максимум два часа, и вся армия к тому времени будет уничтожена.
«Сколько немецких боевых самолетов мы сбили?» — угрюмо спросил Жуков.
— "Десять? Тридцать или около того, самое большее". — При таком ужасном обмене у главкома ВВС Новикова сердце обливалось кровью. Боюсь, если бы эти пилоты воевали с пехотой противника на земле, они могли бы получить более высокий коэффициент обмена, верно?
Как раз в то время, когда Жуков колебался, стоит ли продолжать поднимать истребители для борьбы, над полевыми аэродромами, дислоцированными вокруг Москвы, уже пролетела вторая волна немецкой авиации.
В одном из аэропортов у начальника аэродрома, ожидавшего боевого приказа, чуть не встали волосы дыбом, когда он увидел вдалеке густонаселенный парк самолетов, летящих в небе. Сколько это должно быть? 200 или 300? Количество оставшихся истребителей в их аэропорту всего более 80. Нужен ли такой большой строй?!
— «Немедленно взлетайте!" — Хотя он не знал, как немцы нашли этот секретный аэропорт, но если они не взлетят, то этим истребителям придется стать живыми мишенями на земле.
К истребителям с маскировочными сетками летчики бежали на максимальной скорости, благо эти истребители уже были заправлены горючим и боеприпасами и могли взлететь в любой момент.
Когда первые Як-3 начали выруливать на взлетно-посадочную полосу, зенитные батареи, развернутые вокруг аэродрома, начали стрелять в небо. Это просто зенитки чуть большего калибра, пошедшие на переделку в самоходную артиллерию. Но тут остались и малокалиберные зенитки малой мощности, и даже много зенитных пулемётов, а эти вещи не могли представлять угрозы для немецкого флота на большой высоте.
Немецкий бомбардировочный флот таким образом легко пролетал над позициями зенитной артиллерии.
— "Быстрее, тяни быстрее! Взлетай быстро!" — крикнула диспетчерская, пропуская Як-3 быстро на взлет.
В это время Як-3 только на полпути планировал, и подтянуть его было невозможно. Летчик Никонов так волновался, что хотел унести самолет и убежать.
— «Быстро, быстро!» — Под тревожный рев Никонова истребитель Як-3 рулил все быстрее и быстрее, а он крепко держал джойстик, пытаясь запрокинуть нос вверх.
Но в этот момент башня громко предупредила. — "Будьте осторожны! Вражеский самолет сбросил бомбу!"
«!!» Никонов резко поднял голову и вдруг увидел несколько пикирующих на него штурмовиков, из-под крыльев которых вырывалось пламя.
Обладая прекрасным зрением летчика, Никонов видел, как на него одна за другой падали бомбы, и эти бомбы были не малых размеров, каждая весила, наверное, килограммов 50-60. Не говоря уже о прямом попадании, взрыв в десяти метрах мог отправить его восвояси.
Видя, как эти страшные бомбы становились все ближе и ближе, Никонов не стал взлетать и подсознательно потянул джойстик, повернул нос и позволил истребителю покинуть взлетно-посадочную полосу и врезаться в траву рядом с ним. Если бы это были реактивные истребители, то после этой операции вы должны убрать шасси (не у всех реактивных истребителей высокие требования к взлетно-посадочным полосам. У раннего МиГ-29 было требование взлетать по прифронтовой земле и траве взлетно-посадочных полос при его проектировании. Воздухозаборник при взлете закрыт, а воздух подается через решетку воздухозаборника над крылом), благо это винтовой самолет, и через некоторое время турбулентности самолет оторвался от земли с трудом и качнулся к небу.
От турбулентности чуть не развалился весь корпус Никонова, но он стиснул зубы, крепко держал джойстик и изо всех сил старался стабилизировать фюзеляж.
Но прежде чем подняться на несколько метров, из наушника снова раздался предупредительный звук башни. — «Осторожнее там!» — Прежде чем он успел среагировать, с большой высоты обрушились плотные трассирующие пули, прямо разбив его левое крыло, и самолет потерял равновесие и упал на землю.
Хотя аэропорт имеет три взлетно-посадочные полосы и одну запасную, но ни один истребитель не смог взлететь под атакой немецких штурмовиков А-1. Конечно, даже если им посчастливится подняться в воздух, они просто станут добычей немецких истребителей, сторожащих высоко в небе. После того как четыре взлетно-посадочные полосы были полностью разрушены бомбами штурмовика А-1, высотные бомбардировщики начали интенсивно сбрасывать бомбы. Плотно уложенные фугасные бомбы раз за разом громили весь аэропорт и, наконец, они сбросили напалмовые бомбы, и немецкий бомбардировщик в это время уже ушел.
Новости об атаках на различные аэропорты быстро дошли до передового командного центра.
— «Товарищ командир, наш аэродром разбомбили немецкие бомбардировщики!»
— "Что?!" — растерявшись, поспешно спросил главком ВВС Новиков. — "Какой аэродром?"
С грустным лицом сказал подошедший доложить штабной офицер. — "Все аэродромы! Немцы разбомбили все аэропорты!"
— «Как немцы обнаружили наши аэродромы?!» — яростно закричал командир Новиков. Многие из них были тайно построенными аэропортами, и было разумно найти один или два из них, но было невероятно, что ни один из них не был не взорван! Крикнув, командир Новиков слабо сел на стул. — «Все кончено!» — Менее чем за час они потеряли почти все свои истребители, авиация Москвы была полностью уничтожена, и немцы легко завоевали господство в воздухе. Если бы товарищ Сталин знал об этом, разве его не отправили бы в Сибирь копать картошку? Э-э... теперь Сибирь взбунтовалась, и отправить его туда невозможно. Может товарищ Сталин его прямо расстреляет.
Штаб-офицер подумал, что командир Новиков задает себе вопрос, и осторожно ответил. — "Может быть, это немецкие шпионы нашли нашу аэродромную базу, а может быть... предатель Берия передал информацию немцам". — Так или иначе, Берия стал предателем, и он должен нести ответственность за эти обвинения. Без комментариев. Насчет того, воспринял ли информацию Берия, неизвестно, ведь противостоять ему невозможно.
— «Этот проклятый предатель!» — Новиков как будто согласился с догадкой штаба, несколько раз выругался и посмотрел на Жукова. — «Товарищ Жуков, что нам теперь делать?» — Теперь, когда он, главнокомандующий ВВС, стал настоящим главнокомандующим, лучше послушно выполнять приказы Жукова.
