Новость о том, что немецкие войска на Ближнем Востоке напали на Туркменскую Республику, заставила зал в недоумении посмотреть друг на друга. В конце концов, если война в Беларуси и Украине идет так хорошо, зачем немцам открывать еще один фронт и начинать наступление с Ближнего Востока?
И услышав содержание листовок, рассыпанных немцами, Сталин отдал решающий приказ: «Отступления быть не должно, мы должны сражаться до последнего человека, бегство будет предательством родины».
Эйзенхауэр высказался: «Ваше превосходительство Сталин, нужно дать возможность уйти хотя бы гражданским лицам. Если им не позволят эвакуироваться, я боюсь, это создаст плохое общественное мнение, и тогда уже нашему президенту придется нелегко».
«…». — Мускулы на лице Сталина несколько раз дернулись, и через полминуты молчания он изменил свой приказ: «Старые, слабые, женщины и дети могут уйти, но молодые и сильные останутся, чтобы противостоять захватчикам».
Как раз когда мужчины обсуждали, что делать с этой немецкой армией, секретарь, который вскоре ушел, вернулся в спешке: «Товарищ Сталин, полчаса назад был взорван железнодорожный мост № 101 в сорока километрах от Красноярска, и товарный поезд, который ехал по нему, упал в реку».
«Что?!». — Толпа была ошеломлена, как уже говорилось, до этого было несколько случаев саботажа на железной дороге, но в основном это были ломы, арматура или что-то еще, воткнутое в рельсы, что приводило к сходу и опрокидыванию локомотива. Такие инциденты легко устраняются и восстанавливают движение, но теперь мост взорван, и диверсанты использовали взрывчатку. Это был не маленький инцидент.
Кто-то из толпы спросил: «Железнодорожный мост? Разве они не охраняются?».
Невозможно обеспечить охрану всей железной дороги на обычных участках, но такие важные места, как мосты, обязательно должны быть укомплектованы.
«Да, на каждой стороне моста по отряду солдат». — Секретарь вытер пот с лица. «Но по рассказам выживших солдат, на них напали подготовленные вооруженные люди, все они вели автоматический огонь, а наши солдаты даже не успели дать отпор, прежде чем…».
Услышав это, Эйзенхауэр предположил: «Это должен быть немецкий десант».
Сталин скрежетал зубами от ненависти и кричал: «Немедленно уничтожить этих проклятых паразитов!».
Секретарь замешкался и прошептал: «Но выживший солдат сказал, что вражеские боевики взлетели в небо на месте».
Толпа была в недоумении: «Что значит взлетел в небо на месте?».
Секретарь повторил: «Хотя это немного невероятно, солдат сказал, что видел, как боевики врага взлетели в небо на месте, прежде чем он потерял сознание».
«Должно быть, у солдата были галлюцинации».
Остальные члены группы кивнули в знак согласия.
Сталин приказал ближайшим войскам уничтожить немецких десантников.
Эйзенхауэр был прав, это действительно был парашютный немецкий спецназ, который атаковал 101-й железнодорожный мост; и у солдата не было галлюцинаций, немецкие спецназовцы использовали вертолёты.
Полчаса назад.
Немецких спецназовцев было несколько десятков человек, они были вооружены автоматическим огнем и целыми боевыми вертолётами. Они мгновенно сбили на землю два отряда советских солдат, охранявших мост.
После установки взрывчатки на опорах моста бойцы спецназа начали готовиться к эвакуации.
Они достали из рюкзаков, которые носили с собой, специальное оборудование.
Нейлоновая веревка длиной 150 метров, небольшой баллон с гелием, воздушный шар и набор специальных ремней.
Они надули воздушный шар с помощью баллона с гелием, обвязали шар нейлоновой веревкой и прикрепили другой конец веревки к специальным ремням, которые были на них надеты. Затем воздушный шар протащил нейлоновую веревку на высоту 150 метров, после чего веревка была выпрямлена, чтобы вертолёт мог легко зацепиться за цель.
Три транспортных вертолёта летали в небе, они были оснащены V-образной рамой длиной 30 футов, разнесенной под углом 70 градусов в носовой части, они летели прямо к плавающему канату, когда V-образная рама в носовой части зацепила канат, шар был отпущен, а пружинное устройство (небесный якорь) обеспечило прикрепление каната к вертолёту. Людей на земле также буксировали вверх, после чего экипаж зацеплял трос J-крюком и устанавливал его на лебедку, чтобы подтянуть извлеченного человека или предмет к вертолёту.
Эта операция позже была известна как «skyhook».
Подобный тип спасения был предпринят C-47 «Air Train» еще во время Второй мировой войны. Позже, в 1950-х годах, Фултон усовершенствовал систему для Центрального разведывательного управления США. Он провел многочисленные эксперименты по восстановлению на таких самолетах, как S-2 Searcher и P2V Neptune, чтобы подтвердить осуществимость системы.
В одном случае они собирались использовать систему Skyhook для извлечения свиньи, чья нервная система похожа на человеческую, что делает ее хорошим естественным заменителем человека, поэтому неудачливая свинья была подключена к системе Skyhook и прошла через опыт жизни и смерти, разогнавшись с нуля до скорости более 200 км за одну секунду с ускорением около 7G. Свинья была в замешательстве, но через десять минут или около того, она наконец вышла из своего кошмара и начала толкать и бить членов экипажа в неистовой и яростной манере.
Ускорение, которое испытывала свинья в течение всего эксперимента, составляло 7G.
Что означает ускорение в 7G? Ускорение, которое может выдержать подготовленный пилот истребителя, составляет около 8G, а ускорение, которое может выдержать обычный человек, обычно составляет около 3-4G, после чего наступает кислородное голодание и обморок, а это не то, что могут выдержать обычные люди. Зенитно-ракетная система Fulton была снята с производства в 1980-х годах, когда сократилось количество наземных спасательных операций на низком уровне.
У членов немецкого спецназа, которых затащили в грузовой отсек, также кружилась голова и они неустойчиво стояли на ногах.
Находящиеся рядом с ними медики осматривали их, задавая подробные вопросы об их здоровье и делая при этом записи.
Члены спецназа, которые немного пришли в себя, не могли удержаться от того, чтобы сказать: «В следующий раз я лучше останусь на земле и буду играть в партизана, а не терпеть это!».
