5 ноября в Соединенных Штатах начались выборы.
Дата проведения выборов в США — это сложный момент, который гласит, что выборы должны состояться во «вторник после первого понедельника ноября».
До середины 19 века каждый штат определял свою дату голосования на всеобщих выборах в США.
Только в 1845 году Конгресс увидел необходимость проведения общенациональных выборов в один и тот же день и законодательно установил дату выборов. Даты, выбранные членами Конгресса в то время, были основаны исключительно на экономических и религиозных соображениях и не имели ничего общего с политикой.
В 19 веке Америка все еще была аграрным обществом, и работа фермеров была приоритетной. Фермеры были заняты посадкой весной, поливом и прополкой летом, сбором урожая осенью и уборкой снега зимой в ущерб возможности выйти из дома. Поэтому начало ноября, когда урожай был собран, сезон дождей закончился, а снежный сезон еще не наступил, считалось наиболее подходящим временем для проведения выборов.
Когда депутаты рассматривали вопрос о дате выборов, они сначала исключили воскресенье, когда люди ходят в церковь. Суббота и понедельник также исключались, поскольку основным средством передвижения в то время была повозка, запряженная лошадьми, и обычно сельским жителям требовалось два дня, чтобы преодолеть большое расстояние до города на повозке, чтобы проголосовать, потому что если бы выборы проводились в субботу, люди могли бы не успеть домой к церкви в воскресенье, и потому что они не смогли бы приехать в город в понедельник, чтобы проголосовать, поскольку они ходили в церковь в воскресенье. Среда — обычный еженедельный рыночный день во многих городах, и люди слишком заняты посещением рынка, чтобы проводить выборы, и не могут приехать в город в четверг, чтобы проголосовать. Пятница, последний рабочий день недели, также не подходит для проведения выборов. Таким образом, остается только вторник недели как наиболее подходящий для национальных выборов.
Почему тогда, как бы окольным путем, они должны были проводиться во «вторник после первого понедельника ноября», а не в первый вторник ноября? Причина также основана на религиозных соображениях. Первый день ноября — День всех святых, важный религиозный праздник в аграрных обществах, который не подходит для проведения выборов. Чтобы избежать того, что 1 ноября выпадало на вторник, был назначен вторник после первого понедельника, что полностью исключало возможность проведения выборов 1 ноября.
Возможно, разочаровавшись в Рузвельте и Демократической партии, а возможно, испугавшись заявления Янника о том, что Рузвельт хочет быть переизбранным пожизненно, голоса Рузвельта резко упали, и республиканец Уэнделл Уиллки с большим отрывом был избран 33-м президентом США.
«Бедный парень». — Янник мало знал о Уиллки. Все, что он знал, это то, что он представлял Республиканскую партию на президентских выборах 1940 года против демократа Рузвельта и проиграл.
Он умер от сердечного приступа в 44-м году, и неизвестно, выдержало ли бы его хрупкое сердце будущую эпическую битву.
Уиллки вступил в должность не сразу и официально был инаугурирован только 20 января следующего года.
До 1933 года инаугурация нового президента была назначена на 4 марта, но 20-я поправка к Конституции США изменила дату и время принесения присяги на полдень 20 января по вашингтонскому времени. Во время Великой депрессии 1933 года переход власти между избранным президентом Франклином Д. Рузвельтом и президентом Гувером был слишком медленным, чтобы Соединенные Штаты смогли отреагировать на кризис. Во-вторых, благодаря изобретению новых технологий, таких как паровоз, Конгресс смог обеспечить завершение подсчета голосов избирателей в начале января, и в 1937 году президент Рузвельт стал первым американским президентом, который был приведен к присяге 20 января.
Интересно отметить, что вскоре после инаугурации Уиллки Соединенные Штаты Америки потратили на выборы более 500 000 долларов. Вскоре после инаугурации Венделла Уиллки истек трехмесячный «период защиты» для 1500 тонн золота, потраченных Соединенными Штатами, и было неясно, будет ли новый президент продолжать выплаты.
В этот день Янник прибыл на секретную летную базу, чтобы проинспектировать испытательные полеты реактивного истребителя.
В Германии времен Второй мировой войны существовало несколько авиастроительных компаний и бесчисленное количество типов самолетов.
Компания Messerschmitt (Бавария), типичными представителями которой являются Me (Bf)109/110/262, а также большие самолеты, такие как тяжелый транспортный Me323, создала серию моделей, изменивших историю.
Компания Henckel, выпускавшая во время войны основной бомбардировщик He111, до войны имела широкий ассортимент продукции, но поскольку He112 проиграл Bf109, а He118 — Ju87, он сел на скамейку запасных, а гидросамолет He115 был также знаменит.
Юнкерс, кроме Юнкерса Ju52 и Юнкерса Ju87, был наиболее известен благодаря Ju88, универсальному самолету.
Dornier со своими гидросамолетами, Do18/24 и другие являются классикой, хотя их часто затмевают бомбардировщики серии Do17/217 (последние часто используются в качестве носителей противокорабельных ракет).
Focker Wolfe, помимо Fw200 «Атлантическая чума», это, конечно, знаменитый Fw190.
Хеншель, который специализировался на штурмовиках, с Hs123 и танковым открывателем Hs129.
Компания Fuchs (Гамбург), вместо того чтобы строить лодки, производила классический гидросамолет Bv (Ha)138.
Компания Arado, создавшая гидросамолет Ar95/196 и реактивный бомбардировщик Ar234, сделала себе имя.
Fieseler, с другой стороны, заслужил свое место в истории благодаря модели Fi156.
Во Второй мировой войне немецкая армия не имела такого количества типов самолетов, как Соединенные Штаты, но один тип самолета часто эволюционировал в руках немецких дизайнеров и инженеров, чтобы служить многим различным целям, особенно при ослепительной немецкой адаптации средних и больших самолетов.
Янник свел к минимуму бессистемное разнообразие типов и моделей самолетов, существовавших в оригинальный период времени.
Например, единственными действующими немецкими винтовыми истребителями были серия BF109 и серия FW190, ни один из этих Bf-110, Me-410, He-219 и т. д. не был произведен; а ночные истребители были переделанными бомбардировщиками «Москито».
Единственными двумя штурмовиками были Ил-2 и А1, а бомбардировщики в основном состояли из JU87 Stukas, Mosquitoes, HE-177, нескольких ME264 и нескольких B36.
Янник недавно задумался о пополнении своего флота еще одним двухмоторным средним бомбардировщиком, но для него есть несколько других типов бомбардировщиков, таких как американский B-25, немецкий Ju-88, Do217, советский Пе-2, Ил-4 и так далее; он находится в нерешительности, какой из них выбрать.
Летная база была готова с тремя реактивными самолетами, разработанными Янником путем копирования реактивных истребителей более поздних времен. Реактивный истребитель МиГ-15, разработанный компанией Messerschmitt, истребитель F-86, разработанный компанией Henkel, и реактивный бомбардировщик B-47, разработанный компанией Arado.
Истребители МиГ-15 и F-86 были самыми известными самолетами своего поколения; бомбардировщик B-47 стал первым практическим реактивным стратегическим бомбардировщиком в США и мире в более поздние времена, а также первым серийным реактивным бомбардировщиком со стреловидным крылом.
