«Хотите подготовиться?» спросил Кун Гуаньюй. «Приготовить материалы или что-то в этом роде?».
«Забудь про это!» сказал Цзи Фань: «Я не приветствую инвесторов и крупных клиентов, вот и все».
Они продолжали работать, и спустя более часа прибыли Лу Цзысинь и другие.
«Я была здесь, и хоть место и маленькое, тут очень хорошо» Сюй Сюин вела Лу Цзысиня.
«Добро пожаловать в нашу компанию» Цзи Фань вышел на встречу к ним.
Лу Цзысинь сказал: «Сегодня я хочу больше узнать о вашем проекте. Рядом со мной г-н Чжу Лянъянь, который также является экспертом в области вождения без водителя».
Чжу Лянъяню было за сорок, на нем был опрятный костюм. Поскольку он был намного старше Лу Цзысиня, Цзи Фань уделял ему больше внимания. Он предположил, что Чжу Лянъянь может быть способным человеком.
«Здравствуйте, мистер Чжу, пожалуйста, проходите».
Они вошли и огляделись. Другие сотрудники стартапа Frontwalk, кажется, были знакомы с подобной сценой, и были так же заняты своей работой.
«У вас есть радар, что вы сделали сами?» Чжу Лянъянь увидел автомобильный радар и с любопытством спросил.
«Мы усовершенствовали его» сказал Чжан Вэй. «Изначально это был продукт немецкой гражданской радарной компании. Купив его, мы улучшили его для беспилотного образца».
«С помощью этого радара автомобиль может обнаруживать препятствия и движущиеся объекты на 100 метров впереди, а затем регулировать режим движения с помощью интеллектуальной системы».
Лу Цзысинь задал другой вопрос: «Что, если возникнут помехи беспроводной связи и другие помехи? Разве беспилотный автомобиль не „ослепнет“?»
«Ну… В общем, на дороге бывает не так много помех, и наш радар может предотвратить определенные помехи» пояснил Чжан Вэй.
«Дорожная ситуация всегда очень сложная и не допускает мелочей» сказал Чжу Лянъянь: «Как вы решаете проблему точного позиционирования автомобиля?»
Услышав вопрос Чжу Лянъяня, Цзи Фань и другие почувствовали, что он настоящий эксперт. Сегодняшние автомобили имеют системы позиционирования, но для полностью автоматического вождения им необходима более точная обратная связь данных позиционирования с системой, чтобы гарантировать, что автоматическое вождение сработает.
В настоящее время даже в самой продвинутой системе позиционирования есть ошибки от пяти до десяти метров, что является очень серьезной ошибкой для полностью автоматических автомобилей!
«Обычно мы используем китайскую спутниковую систему позиционирования Beidou. Бортовой компьютер каждые десять секунд выполняет автоматическую коррекцию. Когда погода плохая и на систему влияют туннели, мы используем инерциальную навигацию с помощью одометра и гироскопа».
После того, как Цзи Фань закончил, Чжу Лянъянь прямо указал на проблему в его выступлении и сказал: «Инерциальный навигационный блок будет иметь кумулятивную ошибку. Если туннель будет слишком длинным, совокупная ошибка увеличится, и это увеличит стоимость полностью автоматизированной системы вождения».
«Это не так, наши решения уже являются ведущими в мире. Эти технологии ограничены сенсорными устройствами, если только система зондирования и услуги позиционирования не будут более полными, эту проблему можно решить» Цзии Фань оставался очень спокоен.
Чжу Лянъянь кивнул. Красное Письмо столкнулись с этой проблемой при изучении этого проекта.
Они продолжали проверять и задавали много вопросов.
К удивлению Лу Цзысиня, этот стартап Frontwalk оказался немного лучше, чем он представлял. Хотя компания небольшая и имеет небольшой уставный капитал, когда дело доходит до технологий, они действительно хороши, и им удалось создать систему с высокой степенью автоматизации.
Сектор без водителя разделен на четыре фазы: система помощи водителю, система частичной автоматизации, высокоавтоматизированная система и полностью автоматизированная система.
В настоящее время ни одна компания в мире не осмеливается утверждать, что может выйти на четвертую стадию, а лидер находится в основном на третьей стадии.
Цзи Фаню и другим было нелегко зайти так далеко. Многие люди в их компании начали свой собственный бизнес после того, как оставили свои должности в других технологических компаниях. Среди них были руководители высшего звена и технические таланты.
«Вы можете показать нам настоящее дорожное испытание?» спросил Чжу Лянъянь, они пробыли в этой компании уже целый день.
Цзи Фань и другие сопровождали гостей, объясняли и рассказывали.
Сейчас им еще нужно было показать дорогу, они уже немного устали.
«Да, мы проводим испытания на обозначенной дороге» Цзи Фань по-прежнему надеялся, этот Чжу Лянъянь окажется старшим руководителем компании, и если их компания сможет взглянуть на этот проект, то инвестирует сотни миллионов в стартап Frontwalk.
Что касается Лу Цзысиня рядом с ним, его считали помощником Чжу Лянъяня, и он не обращал на него особого внимания.
Специализированные испытательные автомобили их компании двигались по дороге, медленно двигаясь в местах, где пешеходы и транспортные средства относительно малы.
Перед просмотром экрана в режиме реального времени Лу Цзысинь наблюдал за тем, как специально отремонтированный беспилотный бизнес-автомобиль едет по дороге.
В нормальных условиях он, естественно, не доставлял проблем. При встрече с пешеходами или транспортными средствами он мог реагировать соответствующим образом.
«Не слишком медленно?» спросил Лу Цзысинь.
«Медленно, но наша сенсорная система недостаточно совершенна, а если скорость будет слишком велика, стоит опасаться аварии» объяснил Цзи Фань.
«Мм»
На самом деле, Лу Цзысинь тоже это видел, и это было не так удивительно, как он представлял. Причина, вероятно, была в том, что скорость автомобиля низкая, а скорость интеллектуальной обработки недостаточно высока.
«Мистер Чжу, что думаете? Мы прилагаем все усилия, чтобы связаться с Red Letter Intelligent Development Co., Ltd., и мы хотим работать с ними, чтобы решить самую сложную проблему искусственного интеллекта. Стоит получить определенную сумму капиталовложений, и через год, мы, вероятно, совершим прорыв к четвертому этапу вождения без водителя, полностью автоматическому вождению!»
Цзи Фань и другие продавали предпринимательский проект компании Чжу Лянъяня. Чжу Лянъянь только улыбнулся и сказал: «Вы хорошо поработали, хотя все еще существует разрыв между технологиями Qiandu и Google, но в области вождения без водителя это также первоклассная стартап-компания».
«Что ж, у нас будет шанс поговорить снова».
Услышав его слова, Цзи Фань и другие были несколько разочарованы. Значит ли это, что им не понравились их проекты? Целый день впустую!
Сюй Сюин посмотрела на Лу Цзысинь и увидела, что он думает, и она не прерывала его.
Лу Цзысинь задался вопросом, купить ли эту компанию, или, если Красное Письмо перезапустит беспилотный проект, ему нужно было вернуться и поговорить с Чжу Лянъянем.
«Давайте закончим на сегодня, спасибо за прием, мы свяжемся с вами завтра» сказал Лу Цзысинь.
Когда Сюй Сюин услышала его, глаза её засияли! Она поспешно намекнула Цзи Фаню, сказав: «Идем?»
Цзи Фань беспомощно вздохнул и продолжил вежливо провожать Лу Цзысиня и Чжу Лянъяня вниз по лестнице.
Но как только он вернулся на верхний этаж, он был недоволен Сюй Сюин: «Сюин, ты привела сегодня этих двоих, чтобы поиграть с нами? Целый день вся наша компания ничего не делала, поэтому мы знакомили их с проектом, и в результате получили от них одно предложение, разве это весело?»
Сюй Сюин не только отказалась признать свою ошибку, но и возразила: «Поиграть? Цзи Фань, ты думаешь, я привела бы этих людей поиграть с тобой! Ты хоть знаешь, кто они? »
«Кто?»
«Я не могу сказать тебе сейчас, но могу заверить тебя, что если они вернутся и согласятся сотрудничать, твоя компания будет развиваться!» сказала Сюй Сюин, словно поклялась.
