Увидев такое количество немецких кораблей, капитан небольшой подводной лодки «Акула» (SS-314) Брайан немедленно отдал боевой приказ.
(П.П, почему-то лодка раньше появилась. Может это из-за войны её здесь чуть раньше построили?)
Подводная лодка класса «Гато» — подводная лодка с обычным двигателем, построенная Соединенными Штатами во время Второй мировой войны, а также основная подводная лодка ВМС США во время Второй мировой войны.
Внешняя конфигурация подводных лодок этого класса по-прежнему достаточно традиционна, в основном сохраняя облик подводных лодок времен Первой мировой войны. Длина 95 метров (311 фут. или 9 дм.), ширина 8,3 метра (27 фут. или 3 дм.), высота 5,2 метра (17 фут. или 2 дм.), водоизмещение 1525 тонн, подводное водоизмещение 2424 тонны, скорость подводного хода 9 узлов (над водой 21 узел). При использовании дизельной/электрической силовой установки запас хода над водой составляет 9500 морских миль (10 узлов), а под водой — 500 морских миль (3 узла).
По сравнению с подводными лодками других стран того времени, подводные лодки класса «Гато» США не обладали хорошим временем автономной работы и маневренностью после погружения. Если бы они плыли под водой на большой скорости, их батареи очень быстро разрядились бы. Поэтому подводная лодка класса «Балао» большую часть времени плывет в надводном положении, и скорость в надводном положении явно намного выше, чем под водой.
Но даже при этом подводные лодки класса «Балао» (это тот же самый класс Гато, но построенный позже как модификация. Эти два класса участвовали в сражениях, поэтому нету смысла их различать) отлично показали себя во Второй мировой войне, неоднократно одерживая крупные победы, а «ели» они только больших парней. Например, в филиппинском морском сражении они потопил японские авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку» (USS-Cavalla потопил авианосец Сёкаку). Этот рекорд даже более блестящий, чем у американского авианосца. В битве при заливе Райт подводная лодка класса «Гато» USS Darter потопила крейсера «Атаго» и «Мая» ВМС Японии.
USS Cavalla (SS-244)
USS Darter (SS-227)
Отдав боевой приказ, капитан Брайан с сожалением цокнул. — «Жаль, что вокруг нет других подлодок». — Если, как в немецких подводных силах, собрать несколько подводных лодок для совместной атаки, возможно, можно будет добиться еще больших результатов.
Фактически, ВМС США в исходное время и в пространстве также осознали, что тактика охоты с одной лодкой сложна в работе, и предприняли некоторые попытки, аналогичные тактике немецкой подводной лодки «волчьей стаи». Военно-морская разведка США однажды обнаружила японский конвойный флот в водах к северу от Рабаула, и командующий Тихоокеанскими подводными силами приказал отправить флот из трех соединений сдвоенных лодок на его перехват, чтобы проверить осуществимость операции подводного роя. Но испытание не увенчалось успехом, и флот потопил всего четыре японских корабля. Это, безусловно, связано с тем, что ВМС Японии улучшили свои противолодочные возможности, но в основном это связано с незрелостью тактического взаимодействия между американскими подводными лодками и отсутствием опыта. В то время между подлодками не было сформулировано конкретной тактики нападения, между ними отсутствовала связь.
Когда капитан Брайан собирался подкрасться к немецкому флоту и совершить красивую внезапную атаку, он не заметил, как немецкий радар также обнаружил его. Радар был на эсминце отвечавшем за сопровождение немецкого флота. — «Уничтожьте подводную лодку, направление 10 часов, дистанция 15 километров».
Вскоре капитан Брайан увидел агрессивно приближающийся к ним на большой скорости эсминец и тут же убрал свой перископ. — «Срочно погрузиться! Установите глубину 100 метров и поддерживать скорость четыре узла».
В это время балластная цистерна уже была наполнена водой. После получения приказа скорость гребного винта в хвосте увеличилась, всколыхнув водяные брызги, корпус накренился, и начал погружаться; матросы, не находившиеся на дежурстве также побежали вперед к рубке торпеды (они специально это сделали, чтобы увеличить угол дифферента и ускорить погружение)
Капитан Брайан сердито выругался. — «Черт возьми, это должно быть немецкая РЛС!» — Не слишком ли мощная производительность немецкой РЛС? Как с такого расстояния можно было их заметить?! Просто невероятно!
Через несколько минут в этот морской район подошел немецкий эсминец и включил активный гидролокатор.
«Пинг! Пинг! Пинг!»
Эффект полости усилил звуковые волны, ударяющиеся о корпус подводной лодки, и лицо капитана Брайана мгновенно стало чрезвычайно уродливым.
— «Сука!» — Соединенные Штаты также разработали активный гидролокатор, и он уже имеет некоторое представление об активном гидролокаторе.
Вариантов сейчас только два: либо всплыть и сдаться немцам, либо общаться с противником под водой, выискивая возможности контратаковать.
Когда капитан Брайан начал колебаться, оператор сонара тихо закричал. — «Глубинная бомба!»
Капитан Брайан не хотел так просто сдаваться, поэтому приказал. — «Продолжить погружение на глубину 150 метров». — Следуя его команде, винт в хвостовой части субмарины медленно повернулся, корпус медленно накренился, и нос направился ещё глубже.
После погружения на глубину 150 метров звуковые волны активного гидролокатора, ударяясь о корпус подводной лодки, не исчезли, и оператор гидролокатора через некоторое время сообщил об этом снова. — «Капитан! Глубинная бомба ниже ста метров и она все еще тонет!»
«!» Как так? Может это обманка? Или эсминцы на поверхности знали, что они будут нырять, и просто задавали глубину более 100 метров?
— «Продолжайте погружаться на глубину 200 метров». — Интуиция подсказывала ему, что продолжать оставаться на этой глубине будет опасно.
— «Двести метров?!»
Окружающие испугались, но рулевой все же повернул руль и позволил лодке пойти ко дну. В подводных силах капитан имеет абсолютную власть. Если кто-то не подчинится приказу во время боя, капитан может его даже застрелить.
Вскоре они приблизились к глубине 200 метров. Оператор сонара плотно прижал наушники, прислушиваясь к звуку снаружи. — «Глубинные бомбы все еще тонут, более 150 метров!»
— «Черт возьми! Полный правый руль и максимальная скорость!» — Независимо от того, были ли две глубинные бомбы неразорвавшимися или нет, Брайан не осмеливался рисковать. Глубина здесь уже 200 метров, а давление морской воды достигло ужасающих 20 атмосфер, даже если подводная лодка получит небольшое повреждение, это может стать причиной трагедии уничтожения лодки.
Но прежде чем уйти далеко, глубинные бомбы уже упали и взорвались позади субмарины. С точкой взрыва, оказавшейся центром морской воды, выкатились бесчисленные волны, и с громоподобной скоростью они устремились к небольшой подводной лодке «Акула», находившейся неподалёку. Корпус подводной лодки не выдержал страшного удара, корпус начал скручиваться и деформироваться, и с душераздирающими звуками открылась большая дыра.
Бурлящая морская вода бешено хлынула внутрь подводной лодки по пробитому проему. Прежде чем моряки успели среагировать, забортная вода залила заднюю торпедную рубку, а затем попала прямо в рубку к главным двигателям, потом в кормовое машинное отделение и переднее машинное отделение.
Капитан Брайан остро чувствовал, что подводная лодка медленно кренится, а нос лодки непроизвольно поднимается; он немедленно приказал опорожнить кормовую балластную цистерну. Жаль, что морская вода полностью заняла вторую половину рубки. Корпус продолжал подниматься, и вскоре угол перевалил за 30 градусов, еще страшнее было то, что вся подлодка неудержимо пошла ко дну, и глубина превышала 210 метров, 230 метров, 250 метров…
«Хлоп!» «Хлоп!»
Лампочки над макушкой взорвались одна за другой, внутри субмарины образовалась кромешная тьма, и вся субмарина превратилась в холодный стальной гроб, медленно погружающийся в более глубокое морское дно под отчаянные крики экипажа.
Для германского флота это был всего лишь незначительный эпизод. Флот находился всего в дне пути от Аргентины.
